为使发动机能正常运转，必须始终保持喷油嘴和气门在正确的调整状态下，因为前者控制进入气缸的燃油，后者控制发动机的工作效率。

提高发动机充量系数的措施不包括下列（）。

柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫（）。

柴油机进气终点缸内新气温度（），充量系数（）。

充量系数反应在一定条件下能够进入气缸里的理论充量与实际充量的比值。

充量系数是实际进入气缸的新鲜充量与理想状态下充满气缸工作容积的新鲜充量的质量比，是用于评价换气效率的主要指标。（ ）

内燃机充量系数是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量的比值。

充量系数是实际进入气缸的新鲜充量与理想状态下充满气缸工作容积的新鲜充量的质量比，是用于评价换气效率的主要指标。（ ）（7.5分）

气缸工作容积是指活塞从（）到（）所让出的空间容积。

活塞位于（）时，由活塞、气缸套及气缸盖所包围的空间容积称为燃烧室容积。

在计算气缸实际吸气量时，压力系数的总值是小于1的数。

在计算气缸实际吸气量时，温度系数的总值是大于1的数