某电喷发动机采取步进式怠速控制阀，怠速阀的开启度受（）控制。

自动控制技术是机电一体化相关技术之一，直接影响系统的控制水平、精度、响应速度和稳定性。

怠速控制阀的功用是控制发动机的（），使发动机随时以最佳怠速转速运转。

怠速控制的实质是控制发动机怠速时的（）。

直动式怠速控制系统可以包括（）等功能，从而使进气系统更简化

先导式溢流阀、直动式溢流阀的动态超调量（）。

电子节气门系统中，发动机ECU根据（）信号控制发动机的怠速、加速、减速、瞬间转速和中断喷油等

一位顾客抱怨在发动机较凉或停车时没有比较高的怠速转速。下面数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从故障扫描仪上得到的：进气歧管绝对压力传感器电压为1.15V，节气门位置传感器的信号电压为0.6V，发动机冷却液温度传感器的信号电压为0.55V，进气温度传感器的信号电压为2.5V，氧传感器的信号电压在0.3-0.8V之间变化，车速传感器显示的车速为0Km/h，步进电机型怠速空气控制阀的步节数为0，发动机转速为650r/min，蓄电池电压为14.4V，早期燃油蒸发系统的控制电磁阀工作状态为断开，自动变速器扭矩转换离合器的工作状态为关闭，废气再循环控制电磁阀的驱动信号占空比为0%，发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态，发动机故障指示灯显示系统没有故障代码，通过上述数据，技术人员甲说，这主要是由于怠速步进电机的开度过小，因而造成怠速转速偏低；技术人员乙说，怠速步进电机卡滞在完全关闭的状态，很可能是步进电机无法转动，请问谁的说法是正确的？（）

在电控怠速控制系统中，ECU首先根据各传感器的输入信号确定（　　）转速。

桑塔纳2000Gi型汽车发动机采用以下（　　）怠速控制执行机构。

节气门直动式怠速控制机构的动态响应性比较差。

步进电机式怠速控制阀在点火开关断开后必须继续通电使其退回到初始位置。