铁路线路曲线半径大于或等于（）时，轨距不设加宽值。

曲线切线方向应（）变化，才能保证曲线圆顺。曲线半径295＞R≥245，曲线轨距加宽值为（）mm。

曲线地段轨距加宽，当曲线半径R＜195，轨距加宽值为（）。

直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（），下偏差为（）。

矿井轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）mm，下偏差为-2mm。

直线段和加宽后的曲线段轨距的上偏差为（）。

主要运输巷道轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）。

曲线段轨距可适当加宽，如机车和矿车的轴距为550～1100mm，而曲线半径在10～15m，其加宽值最好为（）。

曲线段轨距可适当加宽，如机车和矿车的轴距为1100mm以上，而曲线半径在30～100m，其加宽值最好为（）。

地铁轨距加宽一般在半径小于200米时加宽（）毫米以下的适当值。

新建、改建及线路大修时，当R<300m时，曲线的轨距加宽为15mm。

铁路车站及枢纽的能力是铁路运输能力的主要组成部分。