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[判断题]驾驶人员连续驾驶时间不得超过5个小时的答案
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驾驶人员连续驾驶时间不得超过5个小时
判断题
2021-07-17 23:19
A、正确
B、错误
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B
试题解析
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公路运输枢纽规划与设计基础
公路运输枢纽规划与设计基础期末复习题
公路运输枢纽规划与设计基础期末试卷3
感兴趣题目
公路运输枢纽运营管理系统设计四个级别
根据道路的重要性,国道、省道或县道,可以把枢纽分为:国家公路主枢纽、省级公路运输枢纽和县级公路运输枢纽。
公路主枢纽总体布局规划可分为宏观、中观和微观三个层次。
运输枢纽按其运输方式的组成,主要有()枢纽类型。
交通部制定的“三主一支持”交通发展规划,除了公路主骨架、港站主枢纽,还有( )
从运输方式的组合划分,运输枢纽可分为()和()运输枢纽。
按照运输枢纽衔接运输方式的多少,可将其分为方式性运输枢纽和()。
按照运输枢纽衔接运输方式的多少,可将其分为方式性运输枢纽和( )。
简述交通枢纽与枢纽交通设计的目的。
港口枢纽运输组织与铁路枢纽运输组织有何异同?
加强()整合提升,增强服务能力,建设国际航空枢纽,规划建设国际航空物流枢纽,促进产业经济与空港经济的融合。
配送中心是一个系统工程,其规划与设计包括许多方面的内容,应从物流系统规划与设计、信息系统规划与设计、运营系统规划与设计三个方面进行。
相关题目
什么是公路主枢纽总体布局规划?
城市的出入口是城市公共客运枢纽中对外交通枢纽的重要选点,( )是直接影响着城市出入口的规划设计以及客流的分布。
城市客运枢纽规划是在( )等上级规划基础上进行的专门规划。
公路运输枢纽规划的内涵
公路运输枢纽布局规划
公路运输枢纽总体规划
公路运输枢纽布局规划的工作程序
公路运输枢纽总体规划的工作程序
公路运输枢纽总体规划方案内容
公路运输枢纽总体规划预测指标
公路运输枢纽总体规划站场备选方案确定的原则
公路运输枢纽运营管理系统设计四个级别
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