（2.1）作杆件的轴力图，如图（  ）（3分）

（3.1）钢杆的最大正应力为（   ）（3分）

（8.1）梁的最大弯矩值为（   ）（3分）

地下连续墙施工时，单元槽段的长度一般取（ ）。

3.灌浆施工时的压水试验使用的压力通常为同段灌浆压力的(  )。

1.岩基灌浆使用最广泛的是(  )。

9．灌浆施工时的压水试验使用的压力通常为同段灌浆压力的(  )。

6．帷幕灌浆各个孔序的孔距一般多采用第Ⅰ序孔孔距8～12m，第Ⅱ序孔孔距4～6m，第Ⅲ序孔孔距2～3m，第Ⅳ序孔孔距1～1.5m。

设i和k都是int类型，则以下for循环语句  。 for ( i=0, k= -1; k=1; i++, k++ )  printf("****\n")

(1) ADD VAR1, VAR2 ；

(2) SUB AL, VAR1 ；

(3) JMP LAB [SI] ；

(4) JNZ VAR1 ；

(5) JMP NEAR LAB ；

LNAME DB 30 DUP (?)

ADDRESS DB 30 DUP (?)

CITY DB 15 DUP (?)

CODE_LIST DB 1, 7, 8, 3, 2

(1) 用一条MOV指令将LNAME的偏移地址放入AX。

(2) 用一条指令将CODE_LIST的头两个字节的内容放入SI。

(3) 用一条伪操作使CODE_LENGTH的值等于CODE_LIST域的实际长度。

1、纵断面的设计线是由（  ）和（  ）组成的。

2、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（   ）和（  ）之比的百分数来度量的。

3、缓和坡段的纵坡不应大于（  ），且坡长不得（  ）最小坡长的规定值。

4、转坡点是相邻纵坡设计线的（  ），两坡转点之间的距离称为（  ）。

5、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（  ）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（  ）。

1、公路平面线形的三要素是指（  ）、（  ）和（  ）。

2、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（  ）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（    ）曲线。

3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（  ）。

4、在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（  ）。

5、《公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最小半径可分为（  ）、（  ）和（  ）三种。

6、《公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最大半径不宜超过（  ）米。

7、《公路工程技术标准》规定，缓和曲线采用（  ），其方程表达式为（    ）。

8、行车视距分为（  ）、（  ）、（  ）、（  ）等四种。

9、《公路工程技术标准》规定：高速和一级公路应满足（  ）视距的要求；二、三、四级公路应保证（  ）视距的要求。

1．路基路面是构成公路的主体构造物，包括路面、路基、防护与  构造物、  构造物等。  

2．路基为路面提供坚实、稳固的基础，要求具有—定的强度、  和  。

3．路面修筑在路基上，它直接承受汽车荷载的作用，要求具有一定的强度、  、耐温、  和一定的平整度。

4．影响路基稳定性的因素分为  和  两种。

5．影响路基路面稳定性的人为因素主要有汽车荷载作用、路基的  形式、

路基施工质量、  管理措施等。

6．对路面的基本要求足：有足够的强度和刚度、  、  、表面平整度、抗滑性、少尘性和防渗水能力。

7．二级区划的划分依据是  。

1．产生沥青路面泛油的主要原因有沥青混合料中沥青用量  或沥青稠度  

等原因。

1．二灰基层施工时，应尽量空排在  季节，以利于形成  强度而成型。

1．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝个部设置  杆，这种杆通常选用  钢筋。

2．水泥混凝上路面湿治养生的目的是为了防止混凝土中水分蒸发  而产生  ，以保证水泥硬化过程顺利进行。

3．水泥混凝土板的宽度是指  的距离，板的长度是指  的距离。

4．拉杆通常设于  缝，为了使车辆荷载应力有利传递，防止错台，通常在  缝中设置传力杆。

5．刚性路面与其他建筑物相连时，一般以设置  缝入宜，这种缝主要防止混凝土板由于  应力而引起的膨胀裂缝。

6．刚性路面纵、横之间以相互    为宜，当—次摊铺宽度大于 4.5m时，增设纵向  缝。

7．水泥混凝土路面的病害可分为两类：一类是  破坏，另一类是  破坏，使其不再满足行车要求的功能。