1.背景某工程由A建筑集团总承包，经业主同意后，将土方工程和基坑支护工程分包给B专业分包单位。在土方工程施工中，B专业公司经仔细的勘察地质情况，认为土质是老黏土，承载力非常高，编制了土方工程和基坑支护工程的安全专项施工方案，并将专项施工方案报A公司审核，A公司项目技术负责人审核同意后交由B专业公司组织实施。本工程基础设计有人工挖孔桩，某桩成孔后，放置钢筋笼时，为防止钢筋笼变形，施工人员在钢筋笼下部对称绑了两根5m长Ф48钢管进行临时加固。钢筋笼放人桩孔后，1名工人下到桩孔内拆除临时加固钢管，还未下到孔底作业人员突然掉人桩孔底部，地面人员先后下井救人，相继掉人孔底。项目经理用空压机孔内送风，组织人员报警、抢救，但最终仍导致4人死亡，造成直接经济损失84万元。经调查，此4人均为新人场工人，没有进行安全教育，也没有进行人工挖孔桩的技术交底。2.问题(1)本案例安全事故可定为哪个等级，并简述该等级定级标准？(2)关于安全专项施工方案，分包单位、总包单位的做法有哪些不妥之处？正确做法是什么？(3)本案例中安全专项施工方案应经哪些人审核、审批后才能组织实施？

在泥浆护壁成孔灌注桩施工中埋设护筒时，护筒中心与桩柱中心的偏差不得超过（）。

下述（）不是土和灰土挤密桩复合地基施工中应检查的项目。（）

简述灰土挤密桩的构造要求及施工要点。

根据《房屋建筑与装饰工程工程量计算规范》（GB50854―2013），灰土挤密桩以（）计。

挤密桩施工法时，粗骨料填料粒径以（）较合适。

灰土挤密桩法或土挤密桩法的施工顺序可采用哪些顺序？

某工程采用灰土挤密桩进行地基处理在用载荷试验确定复合地基承载力特征值时可采用sb=（　）所对应的压力。

某工程采用灰土挤密桩进行地基处理在用载荷试验确定复合地基承载力特征值时，可采用s/b=（　）所对应的压力。

某工程采用灰土挤密桩进行地基处理，在用载荷试验确定复合地基承载力特征值时，可采用s/b=（　）所对应的压力。

（）由于其采用泥浆护壁成孔，故成孔时噪声低，适于城区施工，在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用。

考虑到桩与桩侧土体的共同工作条件和施工需要，摩擦桩中心距不得小于（）倍成孔直径。