当汽车在凸形竖曲线上行驶时，驾驶员视线不会受到影响。 -题库考试答案搜索网

当汽车在凸形竖曲线上行驶时，驾驶员视线不会受到影响。

判断题

2021-08-06 13:42

A、正确
B、错误

查看答案

正确答案

错误

试题解析

标签：高级公路养护工

感兴趣题目

在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）的平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的（）。

在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（）。

平、纵配合的基本要求中凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不得与同向还是反向平曲线拐点重合？

在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）的平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的（）。

在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（）。

汽车的最高车速是指汽车（）在平坦公路上行驶时所能达到的最高速度。

凸形竖曲线极限最小半径确定的考虑因素包括（）。

汽车行驶稳定性是指汽车遵循驾驶员规定的行驶方向行驶的能力，以及行驶中不致发生汽车（）的能力。

设计车速是指一般驾驶员驾驶汽车在公路上的实际行驶速度。

视线盲区是指驾驶员行驶中受视线影响，观察不到的视线（）区域。

视线（）是指驾驶员行驶中视线受到影响，观察不到的视线死角区域。

汽车行驶时，汽车受到的作用力包括（）及各种行驶阻力等。

相关题目: 凸形竖曲线设计限制因素有（）; 汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行; 凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。; 汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。; 汽车在公路上行驶，牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。; 凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。; 汽车在凸型竖曲线上行驶时，驾驶员视线易受阻碍因而设计时满足视距要求是主要问题(); (单项选择)凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据( )来选其中较大值。; 当汽车在凸形竖曲线上行驶时，驾驶员视线不会受到影响。; 汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。; 汽车在公路上行驶当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时汽车就( )行驶。; 影响汽车行驶稳定性的因素主要有汽车本身的结构参数、驾驶员的操作技术以及道路与环境等外部因素。[ ]; 汽车高速行驶出现爆胎时，驾驶员应紧急制动，迅速停车。; 竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？; 凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。; 小明驾驶小型载客汽车在高速公路上行驶，最高车速不得超过每小时（）。; 凸形竖曲线设置的主要目的是为缓和行车时汽车的颠簸与震动。; 凸形竖曲线的设置主要满足()的要求，凹形竖曲线的设置主要满足车驶行驶平稳，即()的要求。; 驾驶出租汽车行驶中轮胎突然发生故障时，驾驶员应该（）。; 驾驶汽车时吸烟不会影响交通安全。

广告位招租WX:84302438

题库考试答案搜索网

免费的网站请分享给朋友吧