预制装配式梁承式钢筋混凝土楼梯的预制构件可分为（）。

根据混凝土现行有关标准规范、技术条件或施工技术指南，客运专线铁路预制预应力混凝土简支箱梁梁体混凝土配合比试验中，其抗压强度试件应选择（）尺寸的试模.

预制梁架设后，与相邻预制梁端的桥面高差不应大于（）mm

根据预制预应力混凝土简支梁有关现行技术条件的规定，预制梁模板（制梁台座底模及侧模）的预设反拱应按（）线形设臵。

预制梁混凝土拌和物入模温度宜在（）。

关于预制预应力混凝土简支箱梁梁面平整度的允许偏差的描述，请从下列选项中选择正确答案（）.

预制预应力混凝土简支箱梁梁体应采用泵送砼连续灌注，一次成型，灌注时间不宜超过（）。

预制预应力混凝土简支箱梁梁体应采用（）连续灌筑、一次成型，灌筑时间不宜超过（）h。

新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。

预制箱梁梁全长允许偏差是（）.

某客运专线特大桥，全长22公里，施工内容包括：桥梁工程和双块式无砟轨道施工（不含铺轨）。桥梁下部工程施工工期为1年，计划冬季2个月不施工。桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量为288000。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m，每月计划工作50个台班（含夜班）。桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设2.5孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁，下部工程完工3个月后完成架梁。施工单位提出的箱梁预制生产流程是： 问题 1.根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担的施工任务内容。 2.根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。 3.根据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车？ 4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出A、B、C各代表什么施工工序？

预制预应力混凝土简支T梁有关现行技术条件的规定，预制梁混凝土细骨料应选用硬质洁净的天然中粗砂，对其细度模数要求（）