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可以出现死点位置的平面连杆机构是（）。

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2021-09-01 05:16

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两摇杆不等长的双摇杆机构

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标签：客车检车员中级工检车员考试

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现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、（）工作，发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。

什么叫平面连杆机构的死点位置？

在四连杆机构中，当传动连杆与主动连杆成一条直线时，我们称“从动连杆为死点位置”。

在平面连杆机构的“死点”位置，从动件运动方向不能确定。

用什么办法克服平面连杆机构的死点位置？试举两例说明。

可以出现两次死点位置的平面连杆机构是（）。

机械工程中常利用（）的惯性储能来越过平面连杆机构的“死点”位置。

当曲柄主动时，曲柄连杆机构具有死点位置。

检车员用检查锤在人体下部左右摇动，要求司机（）

动态检车组由动态检车（）和动态检车员组成。

客车在中间站发生变更到发线时，列车员打开车门后要先行（）

列车发车时检车员如何送车？

相关题目: 机构处于压力角α=90°时的位置，称机构的死点位置。曲柄摇杆机构，当曲柄为原动件时，机构（）死点位置，而当摇杆为原动件时，机构（）死点位置。; 曲柄摇杆机构中，以摇杆为主动件，当（）与连杆共线时机构处于死点位置。; 可以出现死点位置的平面连杆机构是（）。; 平面四杆机构中，是否存在死点，取决于机架是否与连杆共线。; 机械工程中常利用_______的惯性储能来越过平面连杆机构的“死点”位置。; 连杆机构的“死点”位置,将使机构在传动中出现______或发生运动方向______等现象。; 在跨局考核中，后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（）责任。; 现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的？; 《客货车故障记录单》（车统-113）是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时，由检车员填写本记录，一式（）。; 现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的？; 列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的，列（）责任。; 调车员的作业计划由调车领导人传达，作业前调车员必须将（）和注意事项向司机传达清楚。电客车自走行时，调车领导人向司机传达。; 到达，始发检车员检查作业责任是如何划分的？; 到达终点站后，不得缓解（），若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验（）。; 机构中出现死点位置时，用哪些方法可使机构顺利通过死点位置？; 什么是平面连杆机构的死点位置？何种情况下会出现死点位置？; 平面连杆机构中，从动件同连杆两次共线的位置，出现最小传动角。; 平面连杆机构的死点是指（）位置。; 当四杆机构出现死点位置时，可在从动曲柄上（），使其顺利通过死点位置。; 铰链四杆机构的死点位置发生在从动件与连杆（）位置。

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