首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[单选题]我国城市轨道交通在正线上都选用()钢轨以的答案
搜答案
我国城市轨道交通在正线上都选用()钢轨以适应重型钢轨发展的趋势。
单选题
2021-09-01 16:40
A、43kg/m
B、50kg/m
C、60kg/m
D、75kg/m
查看答案
正确答案
C
试题解析
标签:
城轨检修师考试
危货押运员
感兴趣题目
设轨道时,道岔的钢轨型号不得()线路的钢轨型号。
重型轨应该采用标准长度为()的钢轨。
变压器轨道一般采用( )的钢轨,钢轨应平直。
正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。
城市轨道交通正线一般采用()钢轨,车场线采用()钢轨。
正线采用()钢轨。
我国最早建设城市轨道交通的城市是()。
城市轨道交通地面正线宜采用( )。
城市轨道交通地面正线宜采用()。
城市轨道交通地面正线宜采用( )。
我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指()和()。
我国轨道强度检算中,检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。
相关题目
城市轨道交通线网规划的主要任务是研究确定城市轨道交通发展目标和 ( )
轨道电路一般由钢轨、钢轨绝缘、钢轨接续线、引接线、受电设备和()组成
城市轨道交通信号的基本色为()、()、()三种,再辅以()、(),构成城轨交通信号的基本显示系统。
我国城市轨道交通在正线上都选用()钢轨以适应重型钢轨发展的趋势。
城市要发展轨道交通,就一定要以发展地下铁道为主
我国地铁和轻轨均采用________kg/m的重型钢轨。
2020年,中国将有超过________公里的轨道交通线路,我国的城市轨道交通具有良好的发展前景。
高铁正线钢轨采用的是()定尺长的60km/g无螺栓新钢轨。
使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于()遍。
在一般铁路上,由于客、货混跑,轴重大、密度高,钢轨伤损比较突出,而随着轨道结构的强化和钢轨重型化,钢轨的伤损越来越集中于钢轨的()。
正线钢轨波浪形磨耗重伤标准为(),波长在1m范围内。
正线特重型轨道应采用()。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨综合修理时严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及冲孔。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨综合修理时严禁使用火焰切割钢轨或烧孔。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨综合修理时严禁焊补钢轨。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨,也可以使用手砂轮打磨。
正线为重型轨道结构,铺设60kg/m钢轨,应铺设混凝土枕()根/km。
道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期()。
辙叉是道岔的主要组成部分,位于侧线钢轨与正线钢轨相交的地方,由叉心(又称心轨)和()组成,是使机车车辆由一线转入另一线的设备。
火车轨道由两道钢轨组成。一般来说,转弯处的火车轨道,内外两侧钢轨的高低关系为()。
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧