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某外贸公司出口茶叶5公吨,在海运途中遭受暴风雨,海水涌入仓内,致使一部分茶叶发霉变质,这种损失属于(  )

单选题
2021-09-01 18:45
A、实际全损
B、推定全损
C、共同海损
D、单独海损
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正确答案
D

试题解析

感兴趣题目
某公司对外出口报价是每公吨500美元CIFC5%纽约,该报价是()。
某公司以CFR贸易术语出口一批货物,由于船只在运输途中搁浅,使部分货物遭受损失,我方可不理。
我某公司出口某商品外销价为每公吨30美元CIF纽约,保险费率1%。则该商品的CFR出口报价是每公吨29.70美元。
职业情境题:某公司按CIF出口一批货物,但因海轮在运输途中遇难,货物全部灭失,买方()
泉州一家外贸公司出口一批货物给香港某公司,该香港公司又将这批货物转卖给美国某公司,这个贸易现象对于香港而言称为()。
我国A进出口公司与新加坡B公司洽谈货物买卖合同,双方约定采用CIf贸易术语,以海运方式运输,起运港为上海,目的港为新加坡,每公吨USD30,折扣2%,以下对该国际货物买卖合同中贸易术语表述正确的是()。
某外贸出口公司租用某远洋运输公司的货轮完成其出口货物的运输。这种货物运输业务的组织方式属于()。
我国出口公司向德国出口核桃3000公吨,一般应采用()贸易术语为好。
某外贸进出口公司为了骗取出口退税,对某批产品采用虚报出口和伪造出口退税单证的方法,骗取出口退税款20万元(已知该批产品已交纳税款21万元),则对该外贸进出口公司应当如何定罪处罚?
某出口公司出口棉纱一批,根据合同规定投保水渍险,货物在运输途中因船舱淡水管理滴漏,致使该批棉纱部分水渍,保险公司应付赔偿责任
大连某外贸公司需要在天津口岸进出口货物,则该外贸公司
某外贸公司2016年7月购进及出口情况如下:
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甲公司向乙公司出口一批货物,由丙公司承运,投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时,一包货物落入海中。海运途中,因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践,关于相关损失的赔偿,下列选项正确的是(      )。

某外贸公司与外商签订了一份出口某商品的合同,合同中规定的出口数量为500公吨。在溢短装条款中规定,允许卖方交货的数量可增减5%,但未对多交部分货物如何作价给予规定。卖方依合约规定多交了20公吨,根据《公约》的规定,此20公吨应按( )作价。
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某外贸公司与外商签订了一份出口某商品的合同,合同中规定的出口数量为500公吨。在溢短装条款中规定,允许卖方交货的数量可增减5%,但未对多交部分货物如何作价给予规定。卖方依合约规定多交了20公吨,根据《公约》的规定,此20公吨应按(  )作价。
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某外贸公司出口一批货物至日本,途中因海上暴雨,海水进入船舱打湿货物,这批货物的损失应由()负责赔偿。
在国际贸易中,投保人向保险公司投保一切险后,在运输途中遭受任何外来原因造成的一切货损均可向保险公司索赔。

某物流公司和某客户签订运输茶叶的物流合同。合同中规定,运输前,由某物流公司提供包装材料并进行运输包装,把小包装的茶叶装入5层的瓦楞纸纸箱内,每箱100小包。但物流公司无5层的瓦楞纸纸箱,最后用3层的瓦楞纸纸箱。此批货物在运输途中纸箱破裂,损失500小包茶叶,并发生运输包装修理费500元。
问题:
茶叶损失和包装修理费应由谁承担?为什么?

我某公司与美国某客商以FOB条件出口大枣5000箱,5月份装运,合同和信用证均规定不允许分批装运。我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮,取得5月10日的海运提单;又于5月15日将2000箱装上“飞雁”轮,取得5月15日的海运提单,两轮的货物在新加坡转船,均由“顺风”轮运往旧金山港。问:我方的做法是否合适?将导致什么结果,为什么?
国内某公司向银行申请开立信用证,以CIF条件向法国采购奶酪3公吨,价值3万美元,提单已经收到,但货轮到达目的港后却无货可提。经查,该轮在航行中因遇暴风雨袭击,奶酪被水浸泡,船方将其弃于海中。请问:被保险人在()时能够进行索赔?
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某茶叶出口企业在出口茶叶时,为防止茶叶与其他物品串味而造成损失,应该投保的海上运输货物保险是()。
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