结构的自振频率与结构中某杆件的刚度无关。

设ω为结构的自振频率，θ为荷载频率，β为动力系数下列论述正确的是（）。

试验荷载频率（即疲劳试验荷载在单位时间内重复作用的次数）一般不大于（）。为避免试验时在构件中产生动力效应，甚至使构件或加载装置自振频率的（），或大于其自振频率的（）。

结构动力特性主要包括结构的自振频率、阻尼系数、振型等基本参数，也称动力特性参数或振动模态参数。这些特性结构形式、质量布置、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定，与（）无关。

结构的自振频率与结构中某杆件的刚度无关。

设ω、ωd分别为同一体系在不考虑阻尼和考虑阻尼时的自振频率，则ω与ωd的关系为：（）

结构不考虑阻尼时的自振频率为ω，考虑阻尼时的自振频率为ωD，两者的关系为（）。

结构的自振频率与结构的刚度及动荷载有关。

结构的自振频率与动力荷载的频率有关

结构的自振频率与干扰力无关。

一般桩土体系的自振频率为（）

设θ=0．5w（ω为自振频率），则图示体系的最大动位移为：（）