结构的自振频率与结构中某杆件的刚度无关。

设ω为结构的自振频率，θ为荷载频率，β为动力系数下列论述正确的是（）。

闸门本身的自振频率（）水流脉动频率，便会出现共振现象。

当叶片的自振频率与干扰力频率的比值成整数倍时就会发生危险共振。

当简谐荷载作用于无阻尼的单自由度体系质点上时，若荷载频率远远小于体系的自振频率时，则此时与动荷载相平衡的主要是（）。

试验荷载频率（即疲劳试验荷载在单位时间内重复作用的次数）一般不大于（）。为避免试验时在构件中产生动力效应，甚至使构件或加载装置自振频率的（），或大于其自振频率的（）。

结构动力特性主要包括结构的自振频率、阻尼系数、振型等基本参数，也称动力特性参数或振动模态参数。这些特性结构形式、质量布置、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定，与（）无关。

结构的自振频率与结构中某杆件的刚度无关。

结构不考虑阻尼时的自振频率为ω，考虑阻尼时的自振频率为ωD，两者的关系为（）。

结构的自振频率与结构的刚度及动荷载有关。

结构的自振频率与动力荷载的频率有关

结构的自振频率与干扰力无关。