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()系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关。

单选题
2021-09-02 12:40
A、KJ4—6m
B、KL2—3m
C、JK
D、JT
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正确答案
A

试题解析

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()系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关。
提升机的盘闸制动器是靠液压力产生制动力,靠弹簧力松闸。 (  )
提升机更换钢丝绳作业时,必须在提升机()配合操作。
JT系列提升机的安全制动与工作制动分成两个独立制动系统。()
检查制动闸瓦的磨损情况,闸瓦间隙应在()。
提升机运行中出现()时,应使用保险闸紧急制动。
提升机停车期间司机离开操作位置时,必须做到()。
提升机制动装置由()机构组成。
立井提升绞车保险闸或保险闸第一级制动空动时间,储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过()s
卸卸机械中广泛使用的制动器,松开时,闸瓦片应均匀离开制动轮,闸瓦片与制动轮最大间隙不应超过()毫米。
某矿斜井为双滚筒绞车,检修时还未把两个滚筒的离合器合住,一群上夜班的工人便涌上人车,总人数达150人左右,严重超员、超载,信号工不予制止,反而违章发出了开车信号。人车运行中,主提升机操作工发觉加速下滑,但无法控制,最终发生带绳跑车,造成撞挤,酿成死亡3人、重伤4人、轻伤20人的特大事故。上述事故发生的主要原因是()。
提升机的操作可分哪几种方式?其特点如何?
调整制动器主弹簧工作长度,直接影响到闸瓦抱紧制动轮,长度短,(),刹车就紧。
提升机制动装置的执行机构称为制动器或制动闸,是直接与制动轮接触而产生制动力矩的部分,按结构可分为()制动闸和()制动闸。
提升机制动装置的传动机构是控制、调节或解除制动的机构,可分为()、()、空气压力等。
每一提升装置,都必须装有从井底把钩工发给井口把钩工和和从井口把钩工发给提升机操作工的()装置。井口的此装置必须同提升机的()相闭锁,只有在井口把钩工发出信号后,提升机才能启动。
井底车场的信号必须经由()转发,不得越过其直接向提升机操作工发信号。
在生产过程中我们会碰到提升机的四种操作方式()。
由于遥控模型直升机的主旋翼都是顺时针旋转(),会使模型机头向()动,为克服主旋翼的(),模型的尾桨会给模型一个()的力,所以一般直升机在起飞时会()倾斜,可使用()操作控制,起飞后就恢复正常了。
松闸时闸瓦与制动盘间隙为0.5-1mm,同一副闸瓦两面间隙应一致,偏差不大于0.1mm。闸瓦与制动盘的解除面积不应小于()%。
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