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当船舶装载后其重心纵坐标与正浮时浮心纵坐标不同时,船舶将会()。

单选题
2021-09-02 18:05
A、A.横倾
B、B.正浮
C、C.纵倾
D、D.任意倾斜
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正确答案
C

试题解析

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配载后船舶重心与浮心的纵向坐标的绝对值相同,则船舶()。
配载后船舶重心与浮心的纵向坐标相同,则船舶()。
表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与船舶若干性能参数的一组关系曲线称为()。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,国内航行的普通货船,在各种装载状态下的稳性衡准数应()。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于()m。
当船舶装载后其重心纵坐标与正浮时浮心纵坐标不同时,船舶将会()。
当泊位水深受限时,船舶出港时的吃水差应为()。
按我国定义,船舶吃水差是指船舶()。
当航线水深对船舶吃水有限制时,为提高船舶的载重能力,船过浅水区时应保持()状态。

当航线上的水深对船舶吃水有限制时,船舶的最大吃水应根据()等因素确定。
①总吨;②水域水密度的变化;③过浅时的航道水深;④富余水深;⑤航行途中油水消耗。

某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形,则船舶的船中平均吃水()船舶等容平均吃水。
船舶平均吃水等于(首吃水+尾吃水)/2成立的条件是()。
船舶实际吃水与型吃水两者相比()。
2船舶实际吃水与平均吃水的概念,商船水尺读数表示()。
根据定义,船舶实际平均吃水比其型平均吃水大()。
船舶的平均吃水是指()处的吃水。
可在双层底内装载()来调节船舶吃水、纵横倾及稳性。
当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时,则船舶处于()。
设船舶重心为G,浮心为B,则当船舶横倾时()。
船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而()。
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