司机室通过司机室块隔离墙与客室分开。在司机室的左边安装了（），供紧急情况疏散乘客。

NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。

列车激活时，两个司机室的VTCU和MMI同时开启，没有被激活的司机室其MMI将显示为（），被激活司机室显示为（）。

CRH380BL型动车组在一端司机室做完制动试验后，在另一端司机室插入主控占用司机室后进行紧急制动，在HMI上确认制动有效率及制动试验完成时间即可。

在未激活司机室时，除紧急制动按钮、司机室灯开关、司机室空调开关、（），司机台的其他功能被锁。

CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-紧急制动试验，将驾驶室车门处的紧急制动按钮拉出后再推回，确认紧急制动表示灯（）。

在区间推进运行时，必须安装简易紧急制动阀，（）指定胜任人员登乘列车前端，认真瞭望，及时与司机联系，必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车。

在没有升弓的情况下，遇紧急制动不能缓解时，司机仅需检查本端司机室的紧急停车按钮是否按下。

列车在站内临时停车，司机主动停车时，自行起动列车；其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由列车长通知司机开车。（技规363条）

在司机室拍下紧急停车蘑菇按钮至停车前将不会施加电制动。

能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。

在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。