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开挖面稳定与土压的变形之间的关系,正确的描述是:()

单选题
2021-09-03 21:59
A、A.土压变动大,开挖面易稳定
B、B.土压变动小,开挖面易稳定
C、C.土压变动小,开挖面不稳定
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正确答案
B

试题解析

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土压式盾构开挖控制说法正确的是()。
土压式盾构开挖控制的项目包含()。
土压式盾构开挖控制的项目包含()。
地铁车站明挖施工,基坑土方开挖应遵循“先______后开挖,分层分区开挖”的原则。
土压式盾构开挖控制的项目不包含()。
泥水式盾构掘进所用泥浆的重要作用之一是稳定开挖面,其原理是:依靠泥浆压力在开挖面形成(),使开挖面土体强度得以提高,同时泥浆压力平衡开挖面土压和水压。
土压式盾构开挖控制的具体内容包括( )。
地铁暗挖隧道施工,当地下水位较高时,无需先行进行降水施工,再进行隧道开挖。
地铁车站主要施工工序流程是:基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、()、施工监测。
盾构机选择正确与否,涉及能否正常掘进施工,特别是涉及施工安全,必须采取科学的方法,按照可行的程序,经过策划、调查、可行性研究、综合比选评价等步骤,科学合理选定。在可行性研究阶段,涉及开挖面稳定、地层变形、环境保护等方面的分析论证,其中下列不属于环境保护分析的内容是()。
盾构机选择正确与否,涉及能否正常掘进施工,特别是涉及施工安全,必须采取科学的方法,按照可行的程序,经过策划、调查、可行性研究、综合比选评价等步骤,科学合理选定。在-玎行性研究阶段,涉及开挖面稳定、地层变形、环境保护等方面的分析论证,其中下列不属于环境保护分析的内容是( )。
  J市地铁1号线由该市轨道变通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括:采用明挖法施工的304地铁车站1座,采用盾构法施工,长4.5km的401隧道1条。       J市位于暖温带,夏季潮湿多雨,极端最高温度42℃。工程地质勘察结果显示,第3标段的地质条件和水文地质条件复杂,401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘性土层、含水的砂砾岩层,并穿越1条宽50m的季节性河流;304地铁车站开挖工程周边为居民区,人口密集,明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬,并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全,K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。       J市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1目签订了施工总承包合同,合同工期2年,K建筑公司将第3标段进行了分包,其中304地铁车站由L公司中标。L公司组建了由甲担任项目经理的项目部,项目部管理人员共25人。于6月2日进行了现场开工仪式。       304地铁车站基坑深度35m,开挖至境底设计标高后,进行车站底板垫层、防水层的施工。车站主体结构施工期间,模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段,施工现场使用的大型机械设备包括:门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带武挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。       根据以上场景,回答下列问题1.根据《企业职工伤亡事故分类标准》(GB 64410- 86),辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。2.简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。3.简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。4.简述304地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。5.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号),指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。  
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甲带着6岁的女儿乙乘坐地铁,因甲疏忽致使乙掉入地铁轨道遇呼啸而来的地铁而遇害。甲为此起诉地铁公司要求赔偿,下列表述正确的是:()
土压平衡盾构施工时,控制开挖面变形的主要措施是控制:()
开挖面稳定与土压的变形之间的关系,正确的描述是:()
泥水式盾构机是通过加压泥水或泥浆通常为()来稳定开挖面。
盾构机不涉及()学科技术。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。
地铁车站安全出口应分散布置,且两个安全出入通道口之间的净距不应小于()m。

某城市地铁工程采用盾构法施工,采用密闭式盾构掘进,进出洞位置处外侧土体采取了合理的改良措施,在盾构过程中对壁后进行注浆

密闭式掘进控制控制内容有:()

某城市地铁工程采用盾构法施工,采用密闭式盾构掘进,进出洞位置处外侧土体采取了合理的改良措施,在盾构过程中对壁后进行注浆

地铁盾构施工中对进出洞口外侧土体改良方法可以选用:()

某城市地铁工程采用盾构法施工,采用密闭式盾构掘进,进出洞位置处外侧土体采取了合理的改良措施,在盾构过程中对壁后进行注浆

盾构是一种开挖土砂类围岩的隧道机械,它是由()几个部分组成。

某城市地铁工程采用盾构法施工,采用密闭式盾构掘进,进出洞位置处外侧土体采取了合理的改良措施,在盾构过程中对壁后进行注浆

浅埋暗挖法和盾构法一样,也是城市地下工程施工的常见方法,浅埋暗挖法施工的一般原则是:()
确保开挖面稳定的同时,构筑隧道结构、维持隧道线形、及早填充盾尾空隙是盾构掘进控制的()。
土压式盾构开挖控制说法正确的是( )。
土压式盾构开挖控制说法正确的是()。
按()设定控制土压,是开挖面不变形的最理想土压值。
泥水盾构机是通过加压泥水或泥浆(通常为膨润土悬浮液)来稳定开挖面,其刀盘后面有一个密封隔板,与开挖面之间形成(),里面充满了泥浆。

某城市地铁工程采用盾构法施工,采用密闭式盾构掘进,进出洞位置处外侧土体采取了合理的改良措施,在盾构过程中对壁后进行注浆

在盾构过程中,注浆的主要目的有:()
按( )设定的控制土压,是开挖面不变形的最理想的土压值。
地铁车站和深基坑工程应在基坑开挖前进行降水作业,确保基坑开挖时,开挖面不潮湿,地下水位在开挖底面以下(),基坑内不得积水或基坑底有软化现象。
按平衡开挖面的土压与水压的原理不同,密闭式盾构机可分为()。
土压式盾构开挖控制说法正确的是()。
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