首页/ 题库 / [单选题]舱容系数较大的船舶,装运密度()的货物易的答案

舱容系数较大的船舶,装运密度()的货物易达到满舱满载。

单选题
2021-09-05 05:07
A、大
B、小
C、中等
D、无法确定
查看答案

正确答案
B

试题解析

感兴趣题目
一般情况下,我国远洋船舶在装运下列货物时,可接受保函().
中国甲公司以CIF价格从美国乙公司进口大理石,投保了平安险,甲板装运,运输途中遇到恶劣天气,船舶剧烈颠簸,部分大理石跌落大海,船舶出现倾斜,船长为确保船舶和其他货物安全,将部分大理石抛弃海中,船舶最终安全到达目的港。根据我国《海商法》,下列判断哪些正确?()

根据我国《海上交通安全法》,下列哪些情况需经主管机关批准()。
Ⅰ.外国籍非军用船舶进入我国内水;
Ⅱ.外国派遣船舶进入我国领海搜寻救助遇难船舶和人员;
Ⅲ.进入禁航区救助遇难人员;
Ⅳ.船舶装运危险货物。

已知船舶满载时船上有货物9000吨,燃油350吨,淡水150吨,船用备品20吨,船舶常数100吨,空船重量3000吨,此时船舶的总载重量等于()
船舶货舱舱容与船舶总载重量之比为()。
船舶因操纵不当或者不遵守航行规章,虽然没有与其他船舶发生实际接触,但是使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的,属于()。
海上货物运输中,凡由自然灾害和意外事故直接导致的船舶或货物的部分损失,称为()。
冷藏舱适载检验适用于装运出口肉食、水产品等货物的船舶冷藏舱(室)的适载性能检验。()
船舶的登记吨是指船舶根据《船舶与海上设施法定检验规则》的各项规定()的专用吨位。
商人B要出口一批货物到某国,与买方交易采取的是到岸价格。按该价格条件,应由卖方投保。于是B以这批货物为保险标的投保海上货运险。货物装船后,B将货物的提单交给买方并随之转让保单。后在运输途中遇风浪,船舶沉没,货物灭失。问保险公司是否承保货损的赔偿?是赔给买方还是卖方?
商人B要出口一批货物到某国,与买方交易采取的是到岸价格。按该价格条件,应由卖方投保。于是B 以这批货物为保险标的投保海上货运险。货物装船后,B将货物的提单交给买方并随之转让保单。后在运输途中遇风浪,船舶沉没,货物灭失。保险公司是否承保货损的赔偿?是赔给买方还是卖方?
拓展阅读 2 货主应如何选择货代公司 精明的货主会选择那些信誉卓著的货代,通常会考虑如下因素。 ( 1 )货运代理须熟知海运地理方面的常识。由于船舶进出于不同国家,故而应熟知世界航线、港口所处位置,转运地及其内陆集散地。货代还应了解国际贸易的方式及其发展趋势、货物的流向等,如西欧和美、加、日等工业化程度较高的国家大量从发展中国家进口原材料,并向这些国家出口工业制成品。 ( 2 )货运代理应熟知不同类型的运输方式对货物的适用性。如:班轮运输具有定时间、定航线、定港口顺序和定费率的特点,主要适合于小票的件杂货物的运输;而租船运输主要适合于大宗的散货。 ( 3 )货运代理应适当了解有关船舶公司的经营状况。货代选择海运承运人时,主要考虑船舶公司的以下几方面因素。 1 运输服务的定期性。如货物须以一定的间隔时间出运的,就应考虑选择班轮的方式。 2 运输速度。当托运人为了满足某种货物在规定日期内运到的需求时,就应更加注重考虑运送速度的问题。 3 运输费用。当运输时间和速度不是货主考虑的主要因素时,运价就成为最重要的因素。 4 运输的可靠性。选择货运所要托付的船公司前应考察其实力和信誉,以减少海事欺诈的发生。 5 经营状况和责任。表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权,而事实上他可能已将船舶抵押给了银行,并通过与银行的经营合同而成为了经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响。 ( 4 )货运代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。 ( 5 )一流的货运代理应熟知航运法规。货运代理除应了解《海牙规则》、《海牙—维斯比规则》、《汉堡规则》以外,还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规、港口操作习惯等。 ( 6 )一流的货运代理应能够熟练操作海上货物运输的单证,并确保制作正确、清晰和及时。 此外,货运代理所能提供的较低运价也是考虑的重要因素。当然对货运代理的考察,还应注意资信等其他一些因素。 一流货运代理的运作,对货主完成贸易合同是十分重要的。
相关题目

我国《海上交通安全法》规定,船舶装运危险货物必须()。
Ⅰ、遵守国家关于危险货物管理和运输的规定
Ⅱ、具备安全可靠的设备和条件
Ⅲ、向主管机关办理申报手续,经批准后,方可进出港口或装卸

()是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位,装运约定的货物,从一港运至另一港,并由承租人支付约定运费的租船方式。

我国《海上交通安全法》规定,下列哪些情况需经主管机关批准()。
Ⅰ.外国籍非军用船舶进入我国内水;
Ⅱ.外国派遣船舶进入我国领海搜寻救助遇难船舶和人员;
Ⅲ.进入禁航区救助遇难人员;
Ⅳ.船舶装运危险货物

根据我国《海上交通安全法》,下列哪些情况需经主管机关批准?()I、外国籍非军用船舶进入我国内水;II、外国派遣船舶进入我国领海搜寻救助遇难船舶和人员;III、进入禁航区救助遇难人员;IV、船舶装运危险货物
在海上货物运输中,若船舶所有人对其责任进行了保险,而作为被保险人的船舶所有人对其责任可以根据我国《海商法》限制责任,则保险人().
船舶在海上遇到严重危险时,船长应首先抢救人命,然后救助船舶和货物。()
船舶因少量货物装卸左右不均形成较大初始横倾角,表明此时()。
我国《海洋环境保护法》规定,需要船舶装运污染危害性不明的货物,应当按照有关规定()。
航行于我国内河航区、装运或推(拖)运符合国家标准包装规定危险货物的船舶,必须持有船舶检验机构检验合格并签发的()。
舱容系数较大的船舶,装运密度()的货物易达到满舱满载。
若运输合同中订有“船舶互撞责任”条款,根据该条款规定应由货方偿还船方的损失,属于海上运输货物保险基本险的()。
海上货物运输中,货物的交接、装运常以()作为货物的一种计量单位。
船舶装运亏舱率大的货物则()。
船舶二层甲板的允许负荷量是根据()与设计装运货物的单位体积的重量来确定的。
装运危险货物的船舶在抵港卸货前应向港方提供()。
SOLAS公约附则的主要内容包括:()I、总则;II、构造;III、救生设备与装置;IV、无线电通信;V、航行安全;VI、货物运输;VII危险货物装运;VIII核能船舶;IX船舶安全运营管理;X、高速船的安全措施;XI、加强海上安全的特殊措施
船舶保险与货物运输保险比较,其特点有()。
船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行()通风。
对海上承运人来说,提高货运质量,防止货损、货差事故发生的关键环节在于加强货物在船舶承运期间的()。
()是指船舶或货物在运输过程中,因受海上风险和外来风险所造成的部分损失。
广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧