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[单选题]能降低车辆重心,且不易磨损的最后传动齿轮的答案
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能降低车辆重心,且不易磨损的最后传动齿轮是()
单选题
2021-12-20 20:31
A、直齿轮式
B、内摆线齿轮式
C、蜗线斜齿轮式
D、螺旋齿轮式
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B
试题解析
标签:
汽车装配工考试
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电力机车齿轮传动中,为什么单边齿轮传动采用直齿轮、双边齿轮传动采用斜齿轮传动?
齿轮传动有;相交轴齿轮传动;交错轴齿轮传动;齿轮齿条传动;()。
根据()不同,齿轮传动分平行轴齿轮传动、相交轴齿轮传动和交错轴齿轮传动。
在齿轮传动中,既能改变速度又能改变方向的齿轮传动为()。
按齿轮形状的不同,可将齿轮传动分为直齿轮传动锥齿轮传动两类。
齿轮传动有圆柱齿轮传动(),圆锥齿轮传动(),蜗轮蜗杆传动()三种。
高速中载或中速重载的齿轮传动,如汽车和机床上的齿轮,其齿轮精度一般选()级。
齿轮传动的种类有()、螺旋齿轮传动、内齿轮传动、齿条传动等。
前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是()齿轮传动、()齿轮传动、()齿轮传动和()式传动。
采用断开式车桥,发动机位置可降低,使汽车重心下降,提高汽车行驶的()。
齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式。
在减速器齿轮传动中,齿轮最常见的失效形式是磨损。()
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汽车的制动性汽车行驶中强制降低车速以至停车且能保持行驶方向和在下坡时能保持一定速度行驶的能力
采用断开式车桥,发动机总成的位置可以降低和前移,使汽车重心下降,提高了汽车行驶的( )。
开式齿轮传动中,其主要失效形式是磨损和轮齿折断,因此,设计计算中一般应按轮齿弯曲强度设计,然后考虑磨损适当增大模数。
机电一体化进给传动系统,由于齿轮传动级数的增加,会使齿隙和静摩擦增加,传动效率降低,故传动级数一般不超过几级。( )
齿轮磨损后,将大齿轮的磨损部分切去,另外配换一个新小齿轮与大齿轮相配,齿轮传动即得到恢复的方法为()。
齿轮传动的失效形式主要有哪些?齿面的损坏分哪些?齿轮的磨损主要要哪几种?
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装配齿轮传动机构有哪些技术要求?
链轮两轴线不平行,会加剧()的磨损,降低传动(),并增大噪声。
汽车五挡变速器的齿轮传动机构由()轴、若干齿轮和轴承组成。
齿轮传动装配时应具有一定的侧间隙,这是补偿齿轮制造和装配偏差,热膨胀和保证形成油膜所必要的,因此,侧隙超过标准值的2倍对传动影响也不大。
齿轮传动能保证准确的(),所以传动平稳,工作可靠性高。
齿轮传动,按其工作条件可以分为()齿轮传动、()齿轮传动和()齿轮传动。
调整最后传动齿轮时,如将盆形齿轮移向角尺齿轮,此移动将使齿轮之接触位置移向()
车辆传动装置用的齿轮油在冬季应选用()。
齿轮传动中常见的失效形式有齿面磨损、轮齿折断、轮齿的()、()。
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。()
对高速重载的齿轮传动,如飞机、汽车和机床制造中的重要齿轮,齿轮传动精度等级应选择()。
对高速重载的齿轮传动,如飞机、汽车和机床制造中的重要齿轮,齿轮传动精度等级应选择()。
齿轮传动是主要由主动齿轮、从动齿轮和机架所组成,齿轮传动在机械传动中应用最广。
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