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当发现本船搁浅已难以避免时,如明了本船航向垂直于浅滩,应()

单选题
2021-12-21 14:19
A、立即停车
B、立即倒车
C、可行的话立即抛双锚
D、A+B+C
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正确答案
D

试题解析

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船在狭窄航道转向前,如果不在本船的()前转舵,就无法顺利进入新航向。
《海船船员值班规则》适用于在()及以上中国籍海船上服务的组成值班的船员。

船舶搁浅后,在制定脱浅方案时必须考虑下述哪些因素?()
Ⅰ、调节油水和货物,抛货的可能性和数量
Ⅱ、本船主机和锚机力量,船体强度
Ⅲ、潮汐和风流
Ⅳ、所需拖船拉力

下列情况可使用招引他船注意的信号的是:().Ⅰ、本船走锚Ⅱ、本船有人落水Ⅲ、本船发现不名漂浮物
本船航向正北,东风8级,雷达荧光屏上海浪干扰最强,伸展得较远的位置在()。
PAD型ARPA中,当本船的()穿过目标船的()时,表示本船保速保向,与目标船一定碰撞。
船舶通过浅滩河段,当交角要大和航向力求平行流向两个要求不能兼顾时,应()
当ARPA选择“相对运动---真矢量”时,本船的速度矢量在屏幕上是()。
根据雷达避碰转向示意图(英国航海学会1970年)对本船左舷30°~67°来船推荐的转向避碰行动,下列说法正确的是()。 ①本船右转并通过来船船首; ②本船右转通过来船船尾; ③考虑来船会左转通过本船船首; ④考虑来船会右转通过本船船尾 
本船在能见度不良的水域航行,本船雷达发现船首方向来船航向与本船航向接近相反构成碰撞危险,下列说法正确的是()。 ①本船不应向左转向; ②考虑来船会向右转向,本船向右转向是协调的行动; ③如果来船向右转向,本船减速也会增大DCPA; ④如果来船向右转向,本船减速会减小DCPA

船舶靠码头操纵之前,应作哪些准备工作?()
Ⅰ掌握港口信息Ⅱ掌握本船情况Ⅲ制定操纵计划Ⅳ了解大洋航路

船舶的避碰责任和义务在采取行动时,应遵循的原则有()。 ①操纵能力稍好的船舶应尽可能给操纵能力更差的船舶让路; ②相遇两船均有责任尽最大努力采取行动,以避免碰撞事故发生,在避免碰撞方面两船负有同等的责任; ③在采取具体行动时,在条件允许的情况下,应遵循《规则》所确定的行动原则
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当船舶与他船碰撞造成他船破损进水时,本船应立即采取措施,下列哪项行为不正确?()
利用设置在航道右侧的前后两个浮标导航,如航行中发现本船位于两标连线的右侧,表明本船()。
当发现本船搁浅已难以避免时,如明了本船航向垂直于浅滩,应()
《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》中的船上培训是指申请三副、三管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的(),以及申请船长、轮机长、大副、大管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的()。
申请海船船员适任证书考试的船员的应具备的条件包括。()
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员和值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的职务相符的有效适任证书。I、船舶航区;II、船舶种类;III、船舶等级;IV、主机类别。
当发现负责值班的高级船员因疲劳的影响难以保证安全值班时,船长应:()

当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列做法正确的是:()
Ⅰ、避免本船船首撞入他船船中
Ⅱ、避免本船船首撞入他船机舱附近
Ⅲ、避免本船机舱附近被他船船首撞入
Ⅳ、避免本船船中被他船船首撞入

请问当碰撞已不可避免时,船舶应:()
当碰撞已不可避免时,船舶应该:()

撞入他船船体的船舶应当:()
Ⅰ、采用微进顶住破损部位以利对方应急
Ⅱ、情况紧急,附近有浅滩时可顶驶抢滩
Ⅲ、应立即倒车倒出,以免危及本船

互见中,两艘机动船航向交叉,相互驶近,在形成碰撞危险前,有他船位于本船左舷的船舶:().
直航船独自采取避碰行动时,如处于机动船交叉相遇局面,应避免对在本船左舷的船采取:()

根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区;
②船舶种类;
③主机功率;
④船舶吨位。

下列情况可使用招引他船注意的信号的是:()
Ⅰ、本船发现他船航行灯熄灭Ⅱ、本船发现他船驶近危险物Ⅲ、本船正在寻找落水者

下列情况可使用招引他船注意的信号的是:()
Ⅰ、本船发现他船走锚Ⅱ、本船发现落水者Ⅲ、本船正在进行舷外作业

某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机左转20°,如船舶接近转向点前发现本船偏右,则该轮应()。
设本船右舷有一目标O,它在一段时间后移到A处,连接OA并延长,则OA延长线就是在航向、航速保持不变的情况下,目标的相对运动轨迹。如从本船的位置C作延长线的垂线CB,则CB就是本船与目标交会时的()。
在海上运输货物保险中,()是货主在与承运人签订的提单或租船合同中加进的条款。该条款规定,如本船与他船发生碰撞,其原因既是他船的过失,也是本船船长、船员或引水员在驾驶或管理船舶中的疏忽、过失或不履行职责而造成的,则本船货主在他船(即非载其货物的船舶)对自己所受货损进行赔偿以后,还要对本船承运人提出的索赔予以负责。

离码头前,必须掌握本船的情况,包括()。
①操纵性能;②载重情况;③船舶吃水;④船舶长度;⑤盲区。

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