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船舶在水深分布相等的运河中航行,若船位偏离河道中央线靠近右岸太近时:()

单选题
2021-12-21 14:44
A、船首将受到岸推作用,船尾将受到岸吸作用,使船首转向航道中央
B、船首将受到岸推作用,船尾将受到岸推作用,使船舶横移向航道中央
C、船首将受到岸吸作用,船尾将受到岸吸作用,使船舶横移向航道右侧
D、船首将受到岸吸作用,船尾将受到岸推作用,使船尾转向航道中央
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正确答案
A

试题解析

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船舶航行中发生火灾,为防止火势蔓延,根据火灾发生的位置操纵船舶,应按()适当地操纵船舶,使火源处于()。
船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,着火源在船中,应()。
船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,着火源在船尾,应()。
船舶交通调查若采用模拟器模拟试验来调查船舶避碰行为,一般()。
船舶失踪也属于船舶险的保险责任。船舶失踪必须满足是在航行中失踪船员和船舶同时失踪以及失踪满()。
沿海内河船舶保险中,船舶在航行中船员和船舶同时失踪,失踪满()以上称为失踪,属于保险责任。
富余水深的作用是()。①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深③保证舵的效应。以达到操纵灵活,安全而增加的水深④保证防止船舶因波浪或其他原因偶然触及河底而增加的水深
某船舶吃水为6m,水深()时,浅水对船舶航行没有影响。
确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量,影响船舶下沉量的因素包括()。①航道深度②船舶对水速度③船舶吃水④船型
高洪水期,船舶航经支汊河口时,若遇到涨水急流,应向来水一方挂高船位,若遇到()时,应绕开航行。
在IMO采纳的分道通航制水域,下列哪项说法不正确?() Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶” Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶” Ⅲ、“操纵能力受到限制的船舶”在其作业的必需的限度内,免受分道通航条款约束
在IMO采纳的分道通航水域,下列说法哪项正确:() Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶” Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶” Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内,不受“分道通航制条款”的约束
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根据IMO船舶定线文件,船舶定线制的目的是增进船舶在()的航行安全。
I.汇聚区域;
Ⅱ.通航密度大的区域;
Ⅲ.受限水域;
Ⅳ.存在航行障碍水域;
Ⅴ.水深受限水域;
Ⅵ.气象条件使船舶操纵受限的区域;
Ⅶ.内河;
Ⅷ.渔区;
Ⅸ.沿岸水域;
Ⅹ.近海水域;
Ⅺ.雾区。

船舶在水深分布相等的运河中航行,若船位偏离河道中央线靠近右岸太近时:()
在河床不对称的运河中航行,应保持船位在:()
《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》中的船上培训是指申请三副、三管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的(),以及申请船长、轮机长、大副、大管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的()。
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员和值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的职务相符的有效适任证书。I、船舶航区;II、船舶种类;III、船舶等级;IV、主机类别。
AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告中包含的航行状态“在航行中”的代号为()。
AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告的航行状态显示为“3”,其含义是()。

根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区;
②船舶种类;
③主机功率;
④船舶吨位。

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在()上服务的船员不适用于我国现行《海船船员值班规则》。
Ⅰ.军用船舶;
Ⅱ.营业的游艇;
Ⅲ.渔船;
Ⅳ.构造简单的木质船舶。

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按所处的地理位置和航行的船舶不同,运河分为海运河和()运河。
船舶航行中发生火灾,根据火灾发生的位置操纵船舶,应按()适当地操纵船舶,使火源处于()。
《国际海上避碰规则》适用的船舶是指在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的().
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下列说法正确的是:()
Ⅰ、负责航行值班的高级船员是船长的代表,并在任何时候主要负责船舶的安全航行
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