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发车信号昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作()转动。

未知题
2021-12-21 18:33
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圆形

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自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示()灯光。
机车信号机显示一个绿色灯光时,准许列车按规定速度运行,表示列车接近地面信号机显示()灯光。
机车信号显示一个绿色灯光时,运行监控装置监控列车按线路最高允许速度或机车车辆的最大()运行。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。
和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动。
使用RM/URM模式折返时,发车端司机室接班司机看到地面信号开放后,使用司机室对讲通知交班司机关主控钥匙。
使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过()通知动车组司机断电并降弓。
列车发车时间已到,而发车计时器无显示时,司机应及时向()报告,并根据()指示发车。
机车信号是指在设在司机室内反映()的信号显示。
按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时,遇机车信号或LKJ故障,司机须立即汇报列车调度员(车站值班员)。司机在得到列车调度员该列车至前方站间空闲的通知后,将LKJ转入隔离,按地面信号机显示以不超过40km/h的速度运行至前方站停车处理。
列车运行途中,LKJ发生故障、机车信号发生故障(动车组ATP控车时除外)时,机车司机应立即停车,使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,严格按地面信号机的显示要求,操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过()(仅机车信号故障而LKJ作用良好时,应将LKJ转为随时停车工作状态)。
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轨道车在运行中,当地面信号与机车信号不一致时,司机必须以()为准。
发车信号是要求司机发车。手信号显示要求:昼间—展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作()。
发车信号昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作()转动。
司机发现(或接到通知)邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时,邻线列车司机听到此种信号后,应紧急停车,用()表示紧急停车信号。
机车司机在调车作业中,执行信号的显示要求。没有信号不准动车,信号不清()。
双车牵引时,第二机车司机应听从第一机车司机所发出的信号,并进行()。
发车信号的显示,昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方向()。
发车指示信号,昼间为高举展开的绿色信号旗靠列车方向()。
因曲线等原因,司机难以辨认发车信号的车站,应在司机便于确认发车信号的地点,装设()表示器。
昼间向司机显示十、五、三车距离信号时,表示五车距离的信号为绿色灯光下压()。
夜间向司机显示十、五、三车距离信号时,表示三车距离的信号为绿色灯光下压()。
单机、动车、重型轨道车及(),均由发车人员直接向司机显示发车信号。
平巷跟车工必须坐在运送人员列车的()座位上,运运中发现特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。
列车在站内停车,机车信号为一个白色灯光,司机按压()键,LKJ解除停车控制。
电力机车双机牵引,本务机车司机要求补机降下受电弓时,应鸣示途中降弓信号一短一长声。
平巷把钩工必须与电机车司机密切配合,以笛声向司机发送开停车信号,严禁使用()等方式发送信号。
神华八轴交流电力机车机车电子标签(整车数量()个):根据相关的运输要求向外发射机车电子表示信号,安装在底架下牵引变压器面向司机室的方向。
SS3B型电力机车司机控制器电位器的最高输出电压信号为()。
电话闭塞法行车联控标准用语如下:a)【呼叫人】车站值班员(行车):XX站X行XX次列车,发车进路准备妥当,确认路票及手信号运行至XX站;b)【被呼叫人】列车司机:XX站X行XX次列车,发车进路准备妥当,确认路票及手信号运行至XX站,司机明白。
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