柴油机高压共轨系统主要由油箱、高压泵、共轨、喷油器、电控单元及电子元件等组成。高压供油泵从油箱中吸出柴油并将油压提高到120MPa后输入共轨，为保证供油，高压泵的供油量一般是实际喷油量的几倍，多余的燃油经回油管流回油箱。在高压供油泵的出口端装有压力控制阀，ECU根据由传感器输送来的反映发动机实际工况的信号（如加速踏板位置信号，发动机转速信号），通过对高压泵输送油量的控制，实现对共轨中油压的控制，以保证供油压力稳定在目标值，使喷油压差保持不变。ECU根据共轨压力传感器信号对共轨中的油压进行闭环控制。ECU通过控制变速电磁阀的开闭，实现对喷油器喷油时刻和喷油持续时间的时间控制。