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[单选题]车站信号设备停电条件下,确认接车线路空闲的答案
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车站信号设备停电条件下,确认接车线路空闲的主要方法()。
单选题
2021-12-24 01:01
A、查看股道占用板
B、现场检查并查看股道占用板
C、《行车日志》
D、查看《站细》规定
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B
试题解析
标签:
初级信号员(长)
铁路信号员(长)
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信号微机监测系统是监测铁路信号设备运用状态的重要设备。
铁路信号设备凡与外线连接的信号设备必须设防雷装置。
铁路信号设备中()型为信号变压器。
《铁路信号维护规则》对信号设备电气接点有什么要求?
《铁路信号维护规则》规定信号设备故障分为哪两类?
广义上讲铁路信号设备指信号、联锁和()。
普速铁路信号系统设备寿命周期规定:一般信号设备寿命周期为()年。
调车作业中单机返岔子时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。()
关于信号调制,下述哪种说法正确?()①把调制信号控制高频信号的过程叫做调制;②被调制的信号称为载波;③经过调制后的高频信号称为已调信号;④从已调信号中检取出原始信号的过程称为解调或者检波;⑤载波的波长可以比发射天线长许多
使用无线调车灯显信号时,起动信号为绿、红灯交替后绿灯长亮。
灯显设备显示方式为绿、红灯交替后绿灯长亮,其指令含义是()信号。
无线调车灯显制式的信号中绿、红交替后绿灯长亮为连接信号。
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铁路信号基础设备的室外设备主要有()。
车站信号设备停电条件下,确认接车线路空闲的主要方法()。
正常情况下,双线自动闭塞车站确认闭塞分区空闲的主要方法是确认()。
未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是()。
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正常情况下,半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认()。
因曲线等原因,司机难以辨认发车信号的车站,应在司机便于确认发车信号的地点,装设()表示器。
单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号,取消闭塞时集中联锁的发车站,先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)接车站接车表示灯变为()。
车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备,它的控制对象是()、()和()。
四显示自动闭塞区段,车站控制台能确认第一、第二闭塞分区空闲,出站信号机临时故障发出列车的行车凭证为()。
四显示自动闭塞区段,车站控制台能确认第一、第二闭塞分区空闲,由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为()。
站内无空闲线路接车时,列车应在进站信号机外停车,由()向司机通知事由后,以调车手信号将列车领入站内。
信号员接车岗位作业技术要求中,第二(三)接近铃响、光带变红,再次确认信号开放正确,口呼:“(×)(次)()”。
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铁路信号设备是铁路信号、联锁、()等设备的总称。
铁路信号设备是信号、( )设备的总称。
铁路运输设备包括站场、线路、道岔、货场、铁路信号等。
信号集中监测系统是监测铁路信号设备运用状态的重要设备。
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