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线路工区的管辖范围正线延长以（）为宜。

单选题

2021-12-24 15:59

A、A.5～10km
B、B.10～15km
C、C.10～20km
D、D.15～20km

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C

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标签：线路工共性规章类知识铁路线路工技能考试

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铁路线路分为正线、站线、段管线、（）。

铁路线路分为正线、站线、（）线、岔线及特别用途线。

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线和（）线。

铁路线路分为正线、站线、（）、岔线及特别用途线。

铁路线路分为正线、站线、段管线及避难线。

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、（）。技规30

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、（）及（）。

铁路线路分为正线、站线、段管线、（）及特别用途线。

铁路线路分为正线、站线、段管线、到发线及特别用途线。

铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。

区间上只有一条正线的铁路线路为单线铁路。

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有（）。

相关题目: 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。; 工务段的管辖范围正线延长单线以500～700km为宜，双线以（）为宜，特殊情况下由铁路局规定。; 线路工区的管辖范围正线延长以（）为宜。; 线路车间的管辖范围正线延长单线以60～80km为宜，双线以（）为宜。; 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。; 线路工区对辖区正线、到发线曲线正矢，每月至少要结合线路检查全面检查（）。对其它线路曲线正矢，每季度检查（）。; 线路工区对辖区正线、到发线、道岔，每月检查（）；对其它线路每月检查（）。; 铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。（）; 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。; 对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的无缝线路（），然后再进行加固。; 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。

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