首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[单选题]线路工区主要负责()、临时补修、故障处理的答案
搜答案
线路工区主要负责()、临时补修、故障处理。
单选题
2021-12-24 16:00
A、线路设备巡查
B、线路设备整修
C、设备检查
D、线路设备动态观测
查看答案
正确答案
A
试题解析
标签:
线路工共性规章类知识
铁路线路工技能考试
感兴趣题目
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。
按铁路线路设备大修分类规定,下列()属于线路大修。
铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影,它反映了线路的起伏变化和高程.
配电线路、设备故障紧急处理,系指配电线路、设备发生故障被迫紧急停止运行,()的故障修复工作。
跌落式熔断器主要用作配电变压器、()、短段电缆线路、架空线路分段或分支线路的短路故障保护。
如发生线路两套高频保护全停时,可采取临时加速线路两侧()的灵敏段,尽快切除全线故障。
线路发生单相接地故障时,通过本线路的零序电流等于所有非故障线路的接地电容电流之()。
架空线路故障巡视时为了及时查明线路发生故障的(),以便排除。
无缝线路钢轨折断的永久处理是对紧急处理或临时处理的处所,及时插入短轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构。
放射式供电线路,可靠性好,当某一条线路发生故障,不会影响其它供电线路。
对于双回或多回线路、环网线路,应以线路的()故障作为稳定校核的主要故障类型。
对于双回或多回线路、环网线路,应以线路的()故障作为稳定校核的主要故障类型。
相关题目
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的临时补修标准为()mm。
线路工区主要负责()、临时补修、故障处理。
200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的临时补修标准为()mm。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的临时补修标准为()mm。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的临时补修标准为()mm。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(支距)的临时补修标准为()mm。
线路工区对辖区正线、到发线曲线正矢,每月至少要结合线路检查全面检查()。对其它线路曲线正矢,每季度检查()。
线路工区对辖区正线、到发线、道岔,每月检查();对其它线路每月检查()。
200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,扭曲(mm/m
3
)的临时补修标准为()mm。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,临时插入短轨的线路允许速度不得大于()km/h。
铁路线路中,直股穿行车站的线路称为()。
允许速度不超过160km/h的线路,无缝线路发生断轨后,进行临时处理时,插入短轨的长度为()。
《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为()及以下的线路。
检查监控工区、机械化维修工区、线路工区的日作业计划,由()负责调查与编制。
铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的纵断面。
凡装有高频保护的线路,当线路发生故障,恢复送电后,该线路的高频保护装置必须()。
铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。
外桥接线的特点是线路故障或检修,不影响变压器运行,而变压器故障或检修要影响相应线路,线路要短时停电。()
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和(警示标志)。
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧