海上运输货物保险特殊附加险包括（）。

对某一具体船而言，在装货开始前的一定时间应截止为该船本航次签发装货单具体的截止时间根据各港口具体情况确定。若在截止签发装货单之日后，再为船本航次签发装货单，则称为“加载”。加载通常的原因可能是（）。①满足紧急任务；②特殊情况；③信用证到期；④编制积载计划

矿石船确定货物装卸顺序及压载水排放顺序时主要应考虑（）。

装运超长、超限货物，以连挂车组装运时，应注明“连挂车组不得分摘”字样。

卖方负责租船订舱，并提供约定的货物及有关凭证，在规定的期限内装货物装船，办理货物海上运输保险手续，装船后立刻通知买方，承担货物在装货港越过船舷前的一切风险，此时，买卖双方在买卖合同中采取的价格条件是（）.

我国海上货物运输保险的特殊附加险，包括（）等2种。

（）是海上运输货物保险的特殊附加险。

The（）（石油-散货-矿石运输船）carries oil, bulk and ore.

简述散货装货船与卸货船NOR的异同点。

两种性质互抵的B类固体散货在配装时至少应满足（）的要求。

固体散货船在运输过程中，其主要危险在于（）。

在海上临时存放爆破器材时，不应使用（）船存放爆破器材。