按照IMO港口国监督程序的规定，如果PSC官员根据总的印象和在船上的目测认为有“明显证据”，有权进行详细检查。下列哪些为“明显证据”（）。
Ⅰ.船舶卫生状况极差；
Ⅱ.发现油轮未执行最近一次压载航行时的排油监控系统记录的证据；
Ⅲ.船上没有最新的防火控制图；
Ⅳ.发现主要船员与船上其他船员不能进行正常交流的证据。
根据《中华人民共和国船海员外派管理规定》，海员外派机构与境外船东签订的船舶配员服务协议，应当符合国内法律、法规和相关国际公约的要求，并至少包括以下（）内容。
①外派船员跟踪管理；
②突发事件处理；
③外派海员遣返；
④外派海员伤亡处理；
⑤特殊情况及争议处理，违约责任。
在（）上服务的船员不适用于我国现行《海船船员值班规则》。
Ⅰ．军用船舶；
Ⅱ．营业的游艇；
Ⅲ．渔船；
Ⅳ．构造简单的木质船舶。
按照IMO港口国监督程序的规定，检查官在检查时发现下列哪些情况时，应进行详细检查（）。
Ⅰ.船员不熟悉ISM规则的职责；
Ⅱ.船舶所持有的SMC、DOC或其他法定证书不适当；
Ⅲ.船舶处于不正常状态；
Ⅳ.存在重大不符合规定情况。
PSC官员对船舶的详细检查中包括对船上的操作性要求的检查。根据IMO港口国监督程序的规定，对船舶的操作性要求包括（）。
Ⅰ.应变部署表的配备及船员对应变职责的了解；
Ⅱ.船上油污应急计划的配备；
Ⅲ.防火控制图的配备；
Ⅳ.破损控制图的配备（客船）。
我国《海上交通安全法》对船舶上人员规定的目的在于（）。
Ⅰ．保证船员的质量；
Ⅱ．保证船员的配备数量；
Ⅲ．保证船员的构成；
Ⅳ．保障船舶航行、停泊和作业的安全。
按照IMO港口国监督程序的规定，如果PSC官员根据总的印象和在船上的目测认为有“明显证据”，有权进行详细检查。下列哪些为“明显证据”（）。
Ⅰ.船舶卫生状况极差；
Ⅱ.发现油轮未执行最近一次压载航行时的排油监控系统记录的证据；
Ⅲ.船上没有最新的防火控制图；
Ⅳ.发现主要船员与船上其他船员不能进行正常交流的证据。
根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的（）和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区；
②船舶种类；
③主机功率；
④船舶吨位。
根据《中华人民共和国船海员外派管理规定》，海员外派机构与境外船东签订的船舶配员服务协议，应当符合国内法律、法规和相关国际公约的要求，并至少包括以下（）内容。
①海员外派机构及境外船东的责任、权利和义务；
②包括外派船员的数量、素质要求，派出频率，培训责任，外派机构对船员违规行为的责任分担等；
③外派海员的工作、生活条件；
④协议期限和外派海员上下船安排。
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