首页/ 题库 / [未知题]交叉渡线的两组双动道岔组合互换位置的目的的答案
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道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称( )。
一般情况下两组双动道岔合用一个SDF组合,编号小的用编号为()的SDF组合类型图,编号大的用编号为“B”的SDF组合类型图。
一组双动道岔选用的组合类型是一个SDZ组合和()SDF组合。
区间内正线道岔及站内正线上其它道岔(引向安全线避难线的除外),的规定位置为()开通的位置。
双动道岔走定位时,由()来接通道岔控制电路。
单开道岔,交叉点位置标准值纵向距道岔定位大于()。
对称(双开)道岔,交叉点位置标准值纵向距道岔定位大于()。
交叉渡线的两组双动道岔组合互换位置的目的是()。
单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向()开通的位置。
交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和()菱形交叉组合而成。
车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备,它的控制对象是()、()和()。
高速道岔,其交叉渡线处正线拉出值为()。
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示(),准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站,表示运行前方至少有三个闭塞区间空闲。
咽喉道岔分组时,交叉渡线一端的道岔,应()。
交叉渡线处两组双动道岔的SDZ和SDF组合要互换位置是为了()。
画出在交叉渡线的一组道岔上施工,使用移动停车信号的防护图。
在车站用于控制和监督信号机、道岔、进路及列车的运行的操作设备叫做()。
双动道岔的两个道岔动作顺序总是从左到右顺序动作的。
窄轨单开道岔、对称道岔及渡线道岔的代号分别是()。
接近区段是指对车站接车站线或所防护的道岔而言,进站信号机、防护信号机后方的一段线路。
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