（1）柴油机在各种工况下都应有较高而稳定的喷油压力，高的喷油压力会得到足够高的燃油喷射初速度，使燃油颗粒细化，提高雾化质量，从而加快燃烧速度，彻底改善排放性能。
（2）共轨柴油机喷油速率得到优化，实现每循环多次喷射，使NOx和PM排放大为降低。
（3）发动机每循环喷油量根据实际工况经过精确计算，应能适应需要。
（4）发动机在不同工况下，ECM控制合理的喷油正时，使发动机的动力性、经济性和排放等综合性能得到最佳发挥。