首页/ 题库 / [单选题]当我船船体被他船撞入时,我舶应关闭水密门的答案

当我船船体被他船撞入时,我舶应关闭水密门检查破损并报告船长,并尽可能:().

单选题
2021-12-26 00:48
A、加速以减小进水量,操船使破损处处于下风
B、停船以减小进水量,操船使破损处处于下风
C、加速以减小进水量,操船使破损处处于上风
D、停船以减小进水量,操船使破损处处于上风
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正确答案
B

试题解析

感兴趣题目
在船舶正浮时用手动操纵装置将动力滑动式水密门完全关闭的时间应不超过()
当一船撞入他船船体时,下列做法正确的是:()
在船舶正浮时用手动操纵装置将动力滑动式水密门完全关闭的时间应不超过().
船舶发生碰撞之后,如他船及(或)他船上的船员和旅客处于危险状态,当事船的船长()对于相碰的船舶和(或)船上人员必须尽力施救。
你在他船右舷驶近时,有时看到他船尾灯而有时又看到舷灯,这时:()
你在他船右舷驶近时,有时看到他船尾灯而有时又看到舷灯,这时________。
下列说法正确的是:() Ⅰ、不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路 Ⅱ、当不应妨碍他船的船舶处于直航船的位置时,也不解除其不应妨碍的义务 Ⅲ、在构成碰撞危险后,不应妨碍他船的船舶的不应妨碍义务仍不解除
加入中国船舶报告系统的船舶向中国船舶报告管理中心发送的船舶报告是()
在碰撞不可避免时,应尽力避免()部位被他船撞入。
“我船企图从你船右舷追越”的信号为()
关于处在他船兴波中的船舶的转头作用,下述哪项不正确?()
关于招引他船注意的信号,下列说法正确的是:() Ⅰ、如需招引他船注意,任何船舶均可使用 Ⅱ、如需招引他船注意,任何船舶均应使用 Ⅲ、如需招引他船注意,只有失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶可使用
相关题目
动力式滑动水密门,无论是动力还是手动操作,均应能在船舶向任一舷横倾至()的情况下将门关闭。
须给他船让路的船舶应()。

大副的基本职责包括下列哪几项()。
Ⅰ.负责全船船员的技术业务培训;
Ⅱ.负责保管甲板部有关图纸和资料;
Ⅲ.正确批注大副收据;
Ⅳ.对船体结构、甲板机械按规定定期检查,做好测量记录。

当船舶与他船碰撞造成他船破损进水时,本船应立即采取措施,下列哪项行为不正确?()
按规定,用手动操纵装置将滑动式水密门完全关闭的时间应不超过(),且应满足在船舶向任一舷横倾至()时也能将门关闭。

船舶发生碰撞全面检查,符合下列哪些条件时可续航:()
Ⅰ、主、辅机无损,情况良好;
Ⅱ、船体破损部位进水经采取措施后得以控制;
Ⅲ、船舶具有正稳性及一定的保留浮力

当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列做法正确的是:()
Ⅰ、避免本船船首撞入他船船中
Ⅱ、避免本船船首撞入他船机舱附近
Ⅲ、避免本船机舱附近被他船船首撞入
Ⅳ、避免本船船中被他船船首撞入

当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列说法正确的是:()
Ⅰ、应避免两船首相撞
Ⅱ、应避免一船船首撞入他船机舱附近或船中
Ⅲ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最大
Ⅳ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最小

航行中如万一本船被他船撞入,应尽可能:()
Ⅰ、使本船停住,消除前进或后退惯性
Ⅱ、要求对方适当用车顶住破损处
Ⅲ、关闭水密门,检查破损情况,并被拖做好堵漏准备后方可同意对方倒车脱出

航行中如万一本船被他船撞入,本船应采取的正确措施是:()
Ⅰ、尽可能停船以减小进水量 Ⅱ、关闭水密门,检查破损情况 Ⅲ、操船使破损位置处于下风侧

撞入他船船体的船舶应当:()
Ⅰ、采用微进顶住破损部位以利对方应急
Ⅱ、情况紧急,附近有浅滩时可顶驶抢滩
Ⅲ、应立即倒车倒出,以免危及本船

船舶发生碰撞且船首撞入他船船体时,应采取的操纵措施是:()
当我船船体被他船撞入时,我舶应关闭水密门检查破损并报告船长,并尽可能:().

下列船舶铃组系统属于单向联络的是()。
Ⅰ、机舱铃组;
Ⅱ、冷藏库报警铃组;
Ⅲ、二氧化碳灭火装置的施放预告铃组;
Ⅳ、水密门关闭和开启指示灯装置及预告水密门关闭的声响铃组。
 

互见中,两艘机动船航向交叉,相互驶近,在形成碰撞危险前,有他船位于本船左舷的船舶:().
()是指货物装船后,由承运船舶的大副签署给托运人或其代理人,作为船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。

下列情况可使用招引他船注意的信号的是:()
Ⅰ、本船发现他船航行灯熄灭Ⅱ、本船发现他船驶近危险物Ⅲ、本船正在寻找落水者

对于碰撞、触礁等海事导致船体破损进水有沉船危险时,船舶自救首先应将主要精力放在()上。
Ⅰ.堵漏;
Ⅱ.排水;
Ⅲ.保持船舶浮态;
Ⅳ.保持船舶适当的稳性。

下列有关船舶破损进水后保持船体平衡的措施,不正确的是:()
在海上运输货物保险中,()是货主在与承运人签订的提单或租船合同中加进的条款。该条款规定,如本船与他船发生碰撞,其原因既是他船的过失,也是本船船长、船员或引水员在驾驶或管理船舶中的疏忽、过失或不履行职责而造成的,则本船货主在他船(即非载其货物的船舶)对自己所受货损进行赔偿以后,还要对本船承运人提出的索赔予以负责。
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