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大闸运转位是当列车缓解再充气及()时所使用的位置。

未知题
2021-12-26 01:26
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运转状态

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电空制动机的电空制动控制器(大闸)负责列车的制动和缓解。(  )
在电力机车上使用的DK-1型电空制动机,其用于控制全列车的制动和缓解的器件为(  )。
简述DK-1电空制动机故障树中,大闸运转位、小闸运转位故障顶事件中,均衡风缸与列车管无压力的中间事件A1所对应的底事件。
电空制动机的电空制动控制器(大闸)负责列车的制动和缓解。(  )
旅客列车施行充气缓解时,个别车辆不缓解怎么办?
列车在区间被迫停车后,遇自动制动机故障时,旅客列车司机应通知运转车长(无运转车长时为车辆乘务员),立即组织列车乘务人员拧紧人力制动机,以保证就地制动。
初级钳工对锉削、锯割、钻套、攻丝的操作技能是什么?
大型养路机械牵引车列运行途中,由于其它原因引起紧急制动作用后,也应及时把自动制动阀(大闸)手把移到保压位,至少需经()以上,再回到缓解位才能缓解全列车。
牵引货物列车,自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力,不得少于()kPa。
单车试验器回转阀手把有急充气位置、()、保压位置、缓制动位置、全制动位置及紧急制动位置等六位。
钳工锉可以两面同时使用,这样使用期限长。
大闸运转位是当列车缓解再充气及()时所使用的位置。
运行中发生过量供给时,运行中如有制动时机,可使用()减压量,再缓解时,使列车管压力恢复正常。
列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时,可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。
提高列车制动机的缓解波速,可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差缩短,从而减小列车的()动力作用
提高列车制动机的缓解波速,可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差(),从而减小列车的纵向动力作用。
JZ-7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作,控制()的充气和排气,使机车得到制动和缓解。
钳工工作必须掌握的各项基本操作技能是什么?
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