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凡经THDS探测的车辆发生热切轴事故时,按何规定办理。()

单选题
2021-12-26 01:36
A、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》及《铁路交通事故调查处理规则》
B、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
C、《铁路交通事故调查处理规则》
D、《红规》
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正确答案
A

试题解析

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THDS-A红外轴温探测系统光子探头器件温度正常值范围是()。
THDS-A红外轴温探测系统IPC工作模块的探点设备调试区中,()不属于该区内的测试按钮。
THDS-A红外轴温探测系统,IPC工作模块中,点击工作菜单中《开始系统维护》选项后,系统开始计时,()分钟后,系统进行报警,如果用户晃动一下鼠标,系统将重新计时,否则报警一分钟后,系统自动结束系统维护状态。
下列有关THDS-A红外轴温探测系统磁头板的作用的描述不正确的是()
下列不属于THDS-A红外轴温探测系统探测站软件主要模块的是()
挂有超限货物车辆的列车,由于车站值班员错误办理,造成该列车进入非固定线路,未发生冲突脱轨事故,属于()铁路交通事故。
THDS-A红外轴温探测系统中,如果想把温控板设置为恒流400mA控制温度,JK-1、JK-2、JK-3应()设置。
THDS-A红外轴温探测系统中,如果想把温控板设置为恒流500mA控制温度,JK-1、JK-2、JK-3应()设置。
《红规》对THDS探测站设备的日常维护的规定是()。
THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置,对地面THDS设备的()和()进行自动检测,评判设备质量,是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车,铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备,要充分利用动态检测手段对设备进行检查,减少维护人员上道作业频次,确保人身安全。
某研究者进行了一项关于某厂机动车辆事故的调查研究,共调查了该厂发生事故的工人171例,未发生伤害事故的工人352例。计算了各种危险因素的OR值。发现路口的照度可影响事故的发生。该项研究属于
红外线轴温探测系统,是集先进的()为一体的高科技设备,可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测,并采用了数字通信、计算机网络远程控制、及设备工作状态自检等多项先进技术,不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能,
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列车轴箱发热探测器是一种地面热传感装置,可检测车轴轴承发热情况。当车辆通过时,探测器测量轴承发射的红外线辐射热,并与参照温度进行比较,以便及时做出处理。该参照温度是指( )。

押运途中,车辆发生故障、交通事故或与他人发生纠纷时,()做法不是正确的。
轴温报警装置作用在于即时检测()并能即时准确的(),最大限度的防止()事故的发生。
说明红外线轴温探测系统探测动车组轴温及热轴预报工作规定有哪些。
定检后第一次使用的车辆,不论运行距离多远,发生燃轴、热切事故,列()责任。
凡经THDS探测的车辆发生热切轴事故时,按何规定办理。()
THDS-A红外轴温探测系统在进行32点偏移量设置的时候,探头波形显示区只能存在()波形的时候,我们才可以进行偏移量设置的操作。
THDS-A红外轴温探测系统如果报器件温度故障,现象是无制冷电流,器件温度接近环温,正确的解决办法是左右侧探头互换,故障也互换,则需要更换探头。若故障不移动,检查()。
THDS-A红外轴温探测系统中功放板可以实现对下列()部件的电源控制。
THDS-A红外轴温探测系统IPC工作模块中,实时数据显示区域,下列()是外探信息。
THDS-A红外轴温探测系统如果报左侧挡板状态故障,下列()部件可能出现问题。
THDS-A红外轴温探测系统如果出现靶温异常,经上盖互换,故障移动,则可能出现问题的部件有()
THDS-A红外轴温探测系统如果出现磁头故障,则可能出现问题的部件有()
THDS-A红外轴温探测系统如果报器件温度故障,现象是器件温度不稳定,有跳变,可能出现问题的部件有()
THDS-A红外轴温探测系统探测角度是仰角为()度
THDS-A红外轴温探测系统如果报盘温故障,现象是盘温-100℃、150℃或与正常值偏离较大,正确的解决办法是()。
车站调车作业发生车辆冲撞,造成车上装载的蜜蜂蜂箱倒塌,砸死押运员2人,重伤押运员3人,货物损失8.5万元,该铁路交通事故属于()。
专供列车发生颠覆等事故时,排除故障及修复线路使用的车辆称为()。
客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列,被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故,均定()列车事故。
THDS-A红外轴温探测系统光子探头调制盘频率正常值是()。
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