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目前,船舶动力装置预防故障逐步选用()相结合的维修方式。

单选题
2021-12-26 14:00
A、A.事后维修与定时维修
B、B.视情维修与事后维修
C、C.定时维修与定期维修
D、D.视情维修和定时维修
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正确答案
D

试题解析

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维修性设计是指产品设计时,应当从维修的观点出发,若产品一旦出现故障时能容易地发现故障,易拆、易检修、易安装,即可维修度要高。下列因素中,属于维修性设计中应考虑的主要因素有( )。

维修人员接到屏蔽门故障抢修通知后,根据故障情况携带相关工器具在()min内赶赴现场救援及排除故障。
未作特殊说明的情况下同一张故障图片可以在相同故障的多张维修单中重复使用。()
目前海船上最广泛使用的主动力装置是()。
《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》中的船上培训是指申请三副、三管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的(),以及申请船长、轮机长、大副、大管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的()。
申请海船船员适任证书考试的船员的应具备的条件包括。()
液压传动装置工作平稳,能方便地实现无级调速,易于实现过载保护、频繁换向,但产生故障时不易找到原因、维修困难。
维修故障
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员和值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的职务相符的有效适任证书。I、船舶航区;II、船舶种类;III、船舶等级;IV、主机类别。
对影响行车的设备故障,信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、()登记在《行车设备检查登记簿》内,作为原始记录备查。
对于船舶动力装置的维修方式,采用()方式是正确的。
对于发生不危及安全的故障的船舶机械设备,采用的维修方式是()。
目前,船舶动力装置预防故障逐步选用()相结合的维修方式。
采用故障诊断技术后,可以变“事后维修”为“事前维修”,变“计划维修”为()。

根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区;
②船舶种类;
③主机功率;
④船舶吨位。

维修人员发现的故障一般不包括:()。
起重机运行中,发生机件损坏故障,()进行维修。
当同一台设备、器材经常发生故障时,维修人员应通知物资采购部门与有关厂商联系,对故障设备进行更换。()
公司制订常见故障的维修计划,如加油机及管线、油罐附件、消防设备、电器以及其他的设备故障,按近()设备维修费用的平均水平,预算维修费用。
维修分为事后维修、预防维修、保养性维修三类。
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