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早期故障是在使用开始后,因为()而产生的故障。Ⅰ.设计与制造缺陷;Ⅱ.磨合不当;Ⅲ.维修不当

单选题
2021-12-30 02:18
A、仅Ⅰ对
B、Ⅰ+Ⅱ
C、Ⅰ+Ⅲ
D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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正确答案
B

试题解析

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《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》规定,不属于无限航区一般散货船适航必备的船员证书是()。
影响动力装置可靠性的因素可分为方面()。Ⅰ.设计;Ⅱ.制造;Ⅲ.管理
早期故障是在使用开始后,因为()而产生的故障。Ⅰ.设计与制造缺陷;Ⅱ.磨合不当;Ⅲ.维修不当

在()上服务的船员不适用于我国现行《海船船员值班规则》。
Ⅰ.军用船舶;
Ⅱ.营业的游艇;
Ⅲ.渔船;
Ⅳ.构造简单的木质船舶。

《海船船员值班规则》适用于在()及以上中国籍海船上服务的组成值班的船员。
为保证动力装置的可靠性,在设计时()可靠性,制造时()可靠性,在使用中()可靠性。
在高频闭锁距离保护中,为了防止外部故障切除后系统振荡时,靠近故障侧的距离元件误停信,而导致保护装置误动作,所以距离元件停信必须经()装置控制。
属于数据库系统可能发生故障的是( )。Ⅰ、事物故障Ⅱ、系统故障Ⅲ、磁盘故障Ⅳ、逻辑故障
大型光伏电站应装设专用故障录波装置。故障录波装置应记录故障前()s到故障后()s的情况,并能够与电力调度部门进行数据传输。
推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑()。

当船舶焚烧垃圾时,垃圾记录簿应记录哪些内容()。
Ⅰ.焚烧开始与结束的日期和时间;
Ⅱ.船舶位置;
Ⅲ.焚烧垃圾的估计量;
Ⅳ.负责操作的高级船员的签字。

整体故障是指汽车设计寿命达到后,汽车因整体老化导致的()故障。
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STCW公约所要求的船员培训包括()。
Ⅰ、为申请适任证书考试者而安排的考证培训;
Ⅱ、为保证持证船员不断精通业务并掌握最新知识而安排的专业培训;
Ⅲ、为提高所有船员或某类船员单项专业技能而要求的培训;

我国海船船员考试发证等规则的制定,是以()公约为主要依据的。

电气装置故障危害是由于电能或控制信息在传递、分配、转换过程中失去控制面产生的。下列关于由电气装置故障造成危害的说法中,正确的是( )。

产品在其整个寿命期间内各个时期的故障率是不同的,其故障率随时间变化的曲线称为寿命曲线。根据寿命曲线,产品的失效过程分为三个阶段。其中,由于材质、设计、制造、安装及调整等环节造成的缺陷,而产生的故障阶段称为( )故障期。

《中华人民共和国海员船员值班规则》适用范围是:Ⅰ、100总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班船员Ⅱ、100总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班的高级船员Ⅲ、100总吨及以上中国籍海船上服务的所有人员()
目前海船上最广泛使用的主动力装置是()。
《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》中的船上培训是指申请三副、三管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的(),以及申请船长、轮机长、大副、大管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的()。
申请海船船员适任证书考试的船员的应具备的条件包括。()
当机器发生故障或损坏,可能会危及船舶的安全营运时,负责轮机值班的高级船员应立即通知()
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,申请适任证书者应符合下列哪些基本条件,并不限于:()I、持有有效的《船舶服务簿》;II、小于60周岁;III、申请海船高级船员适任证书者,年龄不小于20周岁;IV通过该规则规定的适任考试和评估,完成该规则规定的船上培训或见习。
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员和值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的职务相符的有效适任证书。I、船舶航区;II、船舶种类;III、船舶等级;IV、主机类别。
根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定,申请适任证书者应符合下列哪些基本条件,并不限于:()I、持有有效的《船员服务簿》;II、男性船员小65周岁;III、符合海船船员体检标准;IV、通过本规则规定的适任考试和评估,完成本规则规定的船上培训或见习。
柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障,属于()故障。
目前,船舶动力装置预防故障逐步选用()相结合的维修方式。

根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定,在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的()和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区;
②船舶种类;
③主机功率;
④船舶吨位。

根据《中华人民共和国海船船员是人考试发证规则》的规定,适任证书的有效期不超过()。
根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定,船员职能根据()分为管理级;操作级;支持级。
航行中的船舶大风浪中主机故障丧失动力,应采取()措施。
当发电机失火时,如果没有固定的灭火装置或灭火装置发生故障而不能使用时,应利用一切灭火设备来及时灭火,但不得用()灭火。
在进行船舶动力装置设计时,为了找出合理利用余热的途径,必须考虑()。Ⅰ.整个船舶的能量平衡;Ⅱ.各个耗能设备的热平衡
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