钢轨探伤仪性能检测中探头相对灵敏度检测周期是（）。

电容串联起来后，电容量增加，而并联后电容量减少。()

钢轨探伤车系统控制计算机的显示方式为（）显示。

从事铁路企业高温作业的人员包括线路工、巡道工、探伤工、信号工、接触网工、（）等。

100Ω电阻与100kΩ电阻并联，100pF电容与0.1μF电容并联，则并联后的总电阻值与总电容量分别近似为（）

钢轨探伤车有（）个轮探头，以钢轨为单位分成两个独立单元。

钢轨探伤车的探伤信息处理由（）计算机及电子系统完成。

在交流电路种，二个电容器串联，电路中电容量会增加；二个电容器并联，则电路中的电容量会减少。

《钢轨探伤管理规则》规定：年通过总重（25～50）Mt的正线、到发线线路和道岔，43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为（）。

在线路上进行钢轨探伤作业时，应将仪器的抑制开关置于“小”。

阶梯试块的主要作用是测定钢轨探伤仪（）。

钢轨正线探伤由路局组织探伤车探伤，做到（），特殊情况下每年不少于（）。