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根据超高波形确定曲线头尾核对病害里程时,ZH点图纸里程为:K52+135,该点的现场实际里程为K52+152,在其附近发生超限病害,图纸里程为K52+521,其现场里程应为()。

单选题
2021-12-27 02:17
A、K52+521
B、K52+504
C、K52+152
D、K52+538
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正确答案
D

试题解析

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铁路线路曲线半径大于或等于()时轨距不设加宽值。
铁路线路曲线半径大于或等于()时,轨距不设加宽值。
设计文件及图纸的审核规定要求设计文件审核时,核对设计图尺寸首先核对全标段的线路平面设计资料,主要有()。
线路里程字典将线路、区段、()三者联系在一起。
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在桥枕挖槽限度内调整外轨超高,不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。
所谓线路纵断面一般是指()断面,它表示地形、状况、线路坡度、线路长度、里程、标高以及线路周围情况等
所谓线路纵断面一般是指线路中心纵向垂直断面,它表示地形、状况、()、线路长度、里程、标高以及线路周围情况等.
所谓线路纵断面一般是指(),它表示地形、状况、线路坡度、线路长度、里程、标高以及线路周围情况等
曲线上按CPIII的测量精度每()m左右设置一个加密基桩(再铺轨基桩点间加密),曲线的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直、变坡点里程以及竖曲线的起、终点里程应各增设一个。线路中线控制基桩距线路中线的外移距离一般为()-4m,线路中线控制基桩应设置混凝土桩。
在线路或接近线路作业时,应认真执行铁路职工防止()守则。
.无缝线路路基翻浆下沉,以及其他影响线路稳定的病害应()。
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航站楼广播系统安装与线路敷设时,要求室内广播线路必须()敷设,室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。
根据超高波形确定曲线头尾核对病害里程时,ZH点图纸里程为:K52+135,该点的现场实际里程为K52+152,在其附近发生超限病害,图纸里程为K52+521,其现场里程应为()。
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铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高,单线地段不得超过()。
下列选项中,关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是()。
《铁路线路设计规范》规定,铺设无缝线路的曲线地段宜采用()钢轨。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。
铁路线路在半径小于350m的曲线段_。
铁路200km/h区间线路最小曲线半径()。
铁路区间线路最大曲线半径为()。
线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时,须经铁路局批准,但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径,坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。
一般情况下,架空通信线路在跨越铁路时,线路与铁路的最小垂直净距是()米。
一般情况下,架空通信线路在跨越铁路时,线路与铁路的最小垂直净距是()米
铺设木枕应—端取齐。在区间直线地段,单线铁路沿线路计祘里程方向()取齐,双线铁路沿列车运行方向的()取齐,曲线地段沿()取齐。邻近站台的轨道均在()的—侧取齐。
铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和(警示标志)。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。
靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时,须经()批准。
靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时,须经()批准。
曲线上按CPIII的测量精度每()m左右设臵一个加密基桩(再铺轨基桩点间加密),曲线的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直、变坡点里程以及竖曲线的起、终点里程应各增设一个。线路中线控制基桩距线路中线的外移距离一般为()-4m,线路中线控制基桩应设臵混凝土桩。
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