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[未知题]道岔的连接有道岔与轨道的连接和道岔与()的答案
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道岔的连接有道岔与轨道的连接和道岔与()的连接两种情况。
未知题
2021-12-27 10:57
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正确答案
道岔
试题解析
标签:
高级线路工
铁路线路工技能考试
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ZD6系列电动转辙机的动作杆与齿条块之间有能足以满足道岔正常转换力矩强度的挤切肖连接,因此道岔拉杆、电动转辙机动作杆随齿条块同步移动。从而带动()。
普通单开道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点。
铁路运输设备包括站场、线路、道岔、货场、铁路信号等。
道岔由转辙部分、连接部分和()组成。
设轨道时,道岔的钢轨型号不得()线路的钢轨型号。
道岔连接部分主要由()组成。
道岔()是转辙器中连接两根尖轨的杆件,活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。
直线线路的中心线与侧线线路的中心线的交点称为道岔中心。
普通单开道岔中,直线线路中心线与侧线线路中心线的交点,称为()。
进行道岔精测时,道岔前后()米线路应同时测量;线路应连续测量,分次测量时搭接长度不短于()。
普通单开道岔由()、辙叉部分和连接部分组成。
车站线路的全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。
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道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称( )。
22. 普通线路终端连接由一副道岔、道岔后直线段及()三部分组成。(本题2.0分)
普通线路终端连接由一副道岔、道岔后直线段及( )三部分组成。
作图时,用道岔所连接的中心线来表示道岔
线路有效长是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度
ZD6系列电动转辙机摩擦连接器的摩擦力是可以调整到趋于固定连接,以便于道岔的转换。()
下列道岔形式属于线路连接的是:()
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的作业验收标准为()mm。
各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差:内锁闭道岔不大于10mm;外锁闭道岔不大于()。
由主线向两侧分岔连接两条线路的道岔叫()道岔。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(支距)的临时补修标准为()mm。
道岔是把两条或两条以上的轨道,在平面上进行互相连接或交叉的设备。
道岔的连接有道岔与轨道的连接和道岔与()的连接两种情况。
200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距变化率的作业验收标准为()。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距(岔区)的作业验收标准为()mm。
设有分歧道岔的线路所,当列车经过分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应显示()。
关于道岔连接部分的叙述,()是不正确。
道岔的连接部分由()组成。
工电道岔联整时,提速道岔整治范围为道岔及前后()米线路。
道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来,以组成()。
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