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[单选题]航空法发展的活跃时期开始于:()的答案
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航空法发展的活跃时期开始于:()
单选题
2021-12-27 15:35
A、A、1783年
B、B、1914年
C、C、1929年
D、D、1944年
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B
试题解析
标签:
航空法规
飞行员仪表等级IR考试
感兴趣题目
中国民用航空飞行规则是组织与实施民用航空飞行的基本依据,正确的是:().
按照飞行任务的性质,民用航空飞行可划分为:运输飞行,(),训练飞行,检查试验飞行和()。
我国民用航空器进行国际飞行或外国航空器在我国境内飞行时,应当使用()。
飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件()
民用航空器根据飞行目的可分为商业航空运输的民用航空器和()
民用航空机场飞行区等级如何划分?
根据《中华人民共和国国家标准民用航空器飞行事故等级》将飞行事故划定的等级为()。
根据航空器的飞行目的划分,民用航空器可分为()两大类。
那个航空公司是中国唯一载国旗飞行的航空公司()
根据1970年《关于制止非法劫持航空器的公约》的规定,在飞行中的航空器内用暴力或暴力威胁或其他任何胁迫方式,非法劫持或控制该航空器的属于危害民用航空安全的行为之一,"飞行中的航空器"是指下列哪项?( )
《中华人民共和国民用航空法》于()开始生效。
国际航空法发展史的萌芽时期是指第一次世界大战结束前。
相关题目
《芝加哥公约》将航空器分为两种一是国家航空器、二是民用航空器,同时把国际航空运输的飞行分为两类:一是()、二是()
航空公司的()是航空公司组织和指挥飞行的中心
()是民用航空地空台与航空器电台或航空器与航空器电台之间,建立用于空中交通管制、通报飞行动态、传递飞行情报等的无线电通信。
在C类空域内仪表飞行时,航迹差在0度至45度范围内,不论进场航空器在何位置,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器()后。
航空运输事故主要包括民用航空器事故和民用航空器飞行事故征候两类。劫机事件属于()。
飞机监护是指安检部门对执行飞行任务的民用航空器在()短暂时期进行监护。
在国内航线上,执行()运输飞行的航空器,通常被称为商业航空运输的民用航空器。
执行航空摄影飞行任务的航空器,一般被称为()的民用航空器。
航空法发展的活跃时期开始于:()
国际航空法发展史的萌芽时期是指:()
夜间起落航线飞行,不得超越前面航空器,各航空器之间的()间隔不得小于()千米。
在C、D类空域内顺向仪表飞行,同速航空器在同一空中走廊内同高度飞行,其最低间隔为()分钟。
对不是在公布的航路上飞行的航空器发布进近许可,应当在该航空器到达公布的航路上或按照仪表进近程序开始进近的()之后发出。
仪表进近飞行是航空器根据(),并对障碍物保持()所进行的一系列预定的机动飞行。
航空兵团隶属于航空兵师,下辖()个飞行大队,()个机务大队。
运输航空事故征候标准规定,进近飞行阶段(包括雷达管制),航空器之间的纵向间隔、横向间隔、垂直间隔同时小于()米时为飞行冲突
为保证航空器安全飞行,每次放行航空器时飞行签派员或其代理人都应当选择至少()个备降机场,并在飞行计划中注明。
根据1970年《关于制止非法劫持航空器的公约》的规定,在飞行中的航空器内用暴力或暴力威胁或其他任何胁迫方式,非法劫持或控制该航空器的属于危害民用航空安全的行为之一,"飞行中的航空器"是指下列哪项?()
对于通用航空飞行任务的飞行预报,有关管制室应当不迟于飞行开始前()前批复.
根据国际实践,国家间的民用航空飞行的允许主要是通过双边航空协定实现的。我国与近()个国家签订了航空协定。
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