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[单选题]水尺检量中,()对装货量的计算不产生影响的答案
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水尺检量中,()对装货量的计算不产生影响。
单选题
2021-12-27 18:13
A、A.装货前油水数量
B、B.装货前吃水大小
C、C.装货后压载水数量
D、D.船舶常数
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正确答案
D
试题解析
标签:
固体散货船运输
海上货物运输
感兴趣题目
海上运输货物保险的保险金额是以()为计算基础的
海上运输货物保险一般货物费率不正确是()。
货物运输的计费里程按装货地至卸货地的营运里程计算。
海上货物运输保险的索赔时效从()之日起计算。
按照我国《海商法》的规定,海上货物运输和海上旅客运输,包括海江之间、江海之间的直达运输称为()。
某固体散货船装载后吃水差t=-0.115m,则在水尺检量时,可以不进行修正的是()。
简述货物运输需求产生的来源及影响货物运输需求的主要因素?
货船是专门运输货物的船舶。有干散货船、()、集装箱船之分。
目前()主要以集装箱船舶运输、大型散货船运输和大型油轮运输为主。
从干散货船运输市场特点可知,普通散货船的短期市场接近于( )的市场结构。
固体散货船在运输过程中,其主要危险在于()。
普通干散货船运输市场特点包括()。
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对载运闪点不超过60°C货物的油船、化学品液货船和气体运输船,救生艇应为()。
根据我国海上运输货物保险条款规定,"提货不着"是指()。
在国际货物海上运输保险中,( )只对共同海损承担责任
在海上运输货物保险基本险中,运输工具发生搁浅后又在海上遭受恶劣气候所造成的部分损失属于海上运输货物保险基本险中平安险(F.P.A)的()。
海上货物运输保险承保的风险包括海上风险和外来风险。()
某轮水尺检量时测得装货前的排水量和油水分别为5000t和200t;装货后测得排水量和油水分别为25000t和1000t,则其装货量为()t。
对于某种直达运输的固体散货,整个航次中应进行()次水尺检量过程,()次原始数据的测定。
船运以下()货物可以采用水尺检量。
①散煤;②散矿砂;③袋装化肥;④圆木;⑤散盐。
下列()是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。
干散货船在运输固体散货时,主要应考虑()。
影响海上运输货物保险费率的因素,()。
水尺检量中,()对装货量的计算不产生影响。
某固体散货船装载重烧镁,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括()。
某固体散货船装载后吃水差t=-0.8m,水尺检量中进行漂心修正时,应()。
某固体散货船装载后吃水差t=-1.20m,水尺检量中进行纵倾修正时,应()。
下列()不是固体散货船进行水尺检量时应进行修正。
海上运输货物保险基本险的除外责任不包括()。
对海上运输货物保险罢工险描述不正确的是()。
干散货船运输市场,从短期市场来看,属于()。
卖方负责租船订舱,并提供约定的货物及有关凭证,在规定的期限内装货物装船,办理货物海上运输保险手续,装船后立刻通知买方,承担货物在装货港越过船舷前的一切风险,此时,买卖双方在买卖合同中采取的价格条件是().
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