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机翼升力系数.阻力系数随飞行M数的变化关系是什么？

问答题

2021-12-28 02:55

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正确答案

（1）升力系数与飞行M数的关系：随M增大，在亚音速阶段（M<>1）升力系数随飞行马赫数的逐步增大而不断下降。
（2）阻力系数与飞行M数的关系：随M增大，在亚音速阶段（M<>1），阻力系数开始随马赫数的增大而逐渐减小。

试题解析

标签：航空、航天科学技术林学

感兴趣题目

飞机的升力系数迎角变化的关系是（）。

机翼表面结冰会使摩擦阻力（），升力系数（），临界迎角（）。

机翼的迎角为零升力系数也为零。

使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.

使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）

飞机阻力系数随迎角（迎角大于0（）增加而（）。

为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.

为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）

在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。

亚声速飞行中，在同样条件下。后掠翼的最大升力系数和临界迎角比平直翼（）。

飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.

如果升力系数、空气密度和桨叶面积保持不变升力的变化将与（）.

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