在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则阻力：（）.

相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的（）

飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。

使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.

使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）

为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.

为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）

在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。

亚声速飞行中，在同样条件下。后掠翼的最大升力系数和临界迎角比平直翼（）。

飞行中的民航飞机受到向上升力的原因是（）

在仪表气象条件（低于目视气象条件）下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，（）飞行，高度（）米以上飞行，都必须按照仪表飞行的规定飞行。

放下襟翼，飞机的升力将（）.