船上装载扬尘货物时应做到()。
I.与怕污染的货物至少不相邻;
II.最好装于舱的底部,堆装面积尽量小;
III.尽量后装先卸;
IV.装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱。
按远洋货物运输方式的不同,提单分为()。
Ⅰ.直达提单;Ⅱ.海上联运提单;Ⅲ.水路联运提单;Ⅳ.多式联运提单。
按国际标准,以下()属于重大件货物。
①货物单重超过40t;
②货物单重超过5t;
③货物单件长度超过12m;
④货物单件高度超过3m;
⑤货物单件宽度超过3m;
⑥货物单件长度超过9m。
货物突出车端装载时,货物突出端的宽度大于车宽时,允许货物突出端梁( )mm。
游车上装载的货物,与主车货物突出端间距不小于( )mm。
突出货物两侧( )装载货物,突出货物两端( )装载货物。
我国《海上交通安全法》规定,船舶装运危险货物必须()。
Ⅰ、遵守国家关于危险货物管理和运输的规定
Ⅱ、具备安全可靠的设备和条件
Ⅲ、向主管机关办理申报手续,经批准后,方可进出港口或装卸
我国海上货物运输保险合同的基本险别包括:( )
按照《船上油污应急计划》的规定,当船舶因海损事故造成或可能造成溢油时应向沿岸国报告,报告的内容应包括()。
Ⅰ船上货物种类、数量;
Ⅱ船舶损坏的情况;
Ⅲ天气、海况;
Ⅳ船舶尺度、类型
根据《船上油污应急计划》的要求,船舶出现下列哪些实际排油情况时应向最近的沿岸国报告()。
Ⅰ.船体损坏造成溢油;
Ⅱ.加装燃油时产生溢油;
Ⅲ.为保证船舶安全或海上救助目的所进行的排油;
Ⅳ.按照规定标准排放含油污水。
液化气的化学反应性是指()。
①货物自身的分解、聚合反应;
②货物与水的反应;
③货物与空气的反应;
④货物与货物之间的反应;
⑤货物与冷却介质之间的反应;
⑥货物与船体材料之间的反应。
下述()属于货物事故.
①货物在装卸过程中严重泄漏;
②由于错装而载不当而造成的有货无单;
③由于货物爆炸引起不身伤亡;
④货物逾期到达;
⑤由于配积载不当而造成船体局部强度受损
一般杂货船装载少时量固体散货时,应()
I装于大舱,
II与怕气味货分舱室装载,
III可用草席隔票,
IV污水井应用透水材料加以封盖
编制船舶配载图确定货物在船上配置及堆装时应保证()。
①货物的完好;②船舶及人员的安全;③装卸方便;④缩短船舶在港停泊时间,加速周转;⑤良好的营运经济效果。
船上装载扬尘货物时应做到()。
I.与怕污染的货物至少不相邻;
II.最好装于舱的底部,堆装面积尽量小;
III.尽量后装先卸;
IV.装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱。
我国海商法规定,承运人应当()装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。
Ⅰ.妥善地;Ⅱ.谨慎地;Ⅲ.积极地;Ⅳ.及时地。
免费的网站请分享给朋友吧