中间站利用摘挂列车机车去专用线调车的作业方法，多采用（）调车法。

中间站利用摘挂列车机车去专用线调车的作业方法，多采用（）调车法。

抢点作业始发列车时，可以不在现场监控机车与车辆连挂状态。

对列车运行途中发生的设备故障情况，机车司机应将发生故障的时间、地点、现象进行记录，填写故障情况记录单，并及时向（）汇报。

列车发生脱轨侵占邻线时，司机应立即通知邻线列车及两端站，自闭区段对邻线（）、半自闭区段在列车头部邻线上点燃火炬进行防护。

和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车上电制，车辆上空气制动。

使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。

驼峰调车推峰使用两台机车作业时，一台机车进行分解作业，另一台机车进行预推作业的这种作业组织方式称为双推双溜。

中间站调车作业（含列车终到机车入库时）时，在列车状态下停车后（）立即将监控装置进入调车状态。

设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。

装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

列车运行途中，LKJ发生故障、机车信号发生故障（动车组ATP控车时除外）时，机车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。