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[未知题]FT61型调节器有()触点,且触点间隙(的答案
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FT61型调节器有()触点,且触点间隙(),不便于()和()。
未知题
2021-12-28 06:54
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两对;小;维护;检调
试题解析
标签:
汽车电气设备
汽车电器与电子技术
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双级振动触点式电压调节器有两对触点S1和S2,两对触点的闭合或打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。
硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器,当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时,发电机处于()状态。
为了使发电机电磁振动式电压调节器的触点延长寿命,常在触点间并联有()。
双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2。其中S1为常闭触点,S2为常开触点。
无触点电子点火装置用传感器代替断电器的触点,产生()。
FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。
FT61型调节器有()触点,且触点间隙(),不便于()和()。
输出继电器(OR)通过一对()触点将PLC的控制信号传递给负载。
断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力过弱,会造成发动机()不良。
断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力太弱,会导致发动机()。
关于点火过迟的原因,乙认为是由于断电器触点间隙过小,甲认为是由于断电器触点间隙过大,丙认为是由于断电器触点间隙合适()你认为。
电子时间继电器属于有触点电器。
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断电器触点的正常间隙为( )mm 。
电器元件触点在通电状态下动触点与静触点脱离接触时,由于电场的存在会产生电弧。常用的灭弧装置有 _、_和_ 三种。
电器元件触点在通电状态下动触点与静触点脱离接触时,由于电场的存在会产生电弧。常用的灭弧装置有 _、_和_ 三种。
交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器,均属于()调节器。
当汽车正常工作时,其电气设备中会发生电磁干扰波的有()、()、所有继电器、触点式电表及电喇叭等。
发动机分电器触点间隙过大会造成()故障。
继电器线圈不带电时,触点是闭合的称为常闭触点。()
汽车发电机的电子调压器,是利用晶体三极管的()特性来代替电磁振动触点的。
分电盘的断电器触点间隙调小后,会使()
分电器断电器触点间隙过小,会造成()。
FT61型调节器有()触点,且触点间隙(),不便于()和()。
电子时间继电器属于有触点电器。
当汽车分电器内断电触点打开时,()可以保护触点。
汽车无触点电感式电子点火系的点火信号发生器可分为()。
无触点电子点火系统主要有蓄电池、电子点火器、分电器与()等组成。
汽车电子点火装置按(),可分为有触点电子点火系和无触点电子点火系。
汽车电子点火装置按触发的方式分类,可分为磁感应式、光电式和()三种无触点电子点火系。
汽车上采用双级电磁振动式电压调节器,当它的高速触点烧蚀相结时,发电机的电压将发生()的变化。
FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。
双级振动式触点式电压调节器有两对触点S1和S2,两对触点的闭合与打开取决于铁芯线圈上电磁吸力的大小。
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