列车接近车站、进站和出站时，扳道、信号人员应及时向（）报告列车进出站情况（能从设备上确认者除外）。

客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，均定（）列车事故。

严格遵守铁路运输秩序，在任何情况下，均不得（）、（）机车或列车。

驻站防护员必须严格执行“三报”制度。既：列车接近前方车站时，预报列车一接近；列车进入前方车站即将进入作业区间时，确报列车二接近；列车进入作业区间时警报三接近，督促并落实作业人员、机具下道避车。（）

列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂，必须请求救援。

在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过（）km/h。

LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时，监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。

列车退行的限制速度为15km/h。

在移动闭塞情况下，列车凭（）推荐速度显示运行，原则上采用ATO模式进行驾驶。

在两列车追踪运行时，第一列车停在区间内，第二列车以ATO模式驶向第一列车，在正常情况下，第二列车将以（）模式尾随第一列车停止。

货运检查人员应及时准确掌握到发列车车次、股道、时刻、列车编组内容及重点车情况，并准备好（）和（）。

货运列车系指客运列车以外的（）列车。