允许速度120～160km/h的钢梁桥上的梁进行状态评定时，整孔桥枕失效达30％，则该桥梁属于（）。 -题库考试答案搜索网

允许速度120～160km/h的钢梁桥上的梁进行状态评定时，整孔桥枕失效达30％，则该桥梁属于（）。

单选题

2021-12-28 20:29

A、A、优良
B、B、失格
C、C、合
D、D、不合格

查看答案

正确答案

B

试题解析

标签：高级桥隧工桥隧工考试

感兴趣题目

桥隧技术状况评定等级有哪些？

起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰，允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于（）。

线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于（）。

维修捣固作业结束时，线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h的顺坡率不应大于（）。

起道作业收工时顺坡率应满足：允许速度为120km/h（不含）至160km/h的线路不应大于（）。

客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。

维修捣固作业结束时，线路允许速度大于160km/h的顺坡率不应大于（）。

运行速度120km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离为（）。

旅客列车通过的车站，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度120km/h以上至160km/h时，（）mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时，（）mm。

客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。

旅客列车运行最高速度120km/h＜v≤160km/h的区段，遇施工减速运行时，应在施工地点两端（）处设置带T字的移动减速信号牌。

圬工桥隧建筑物现在常用的是冷防水层。

相关题目: 铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，运行速度120km/h＜v≤160km/h的双线区间，正线之间的最小线间距离为（）。; 运行速度120km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离为（）。; 在120km/h≤ν≤160km/h时，客货共线铁路区间双线的线间最小距离为（）。; 当120km/h＜允许速度Vmax≤160km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。; 当60km/h＜允许速度Vmax≤120km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。; 160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过（）时判为轻伤。; 在允许速度大于120km/h线路上成段更换钢轨，开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。; 线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径350＞R≥300m时，线路轨距最大静态值为（）。; 线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径R＜300m时，线路轨距最大静态值为（）。; 允许速度Vmax＞160km/h时，钢轨低头超过（）时为重伤。; 允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达（）及以上时，应及时更换。; 桥隧巡守工应该严格执行哪些制度？; 允许速度120～160km/h的钢梁桥上的梁进行状态评定时，整孔桥枕失效达30％，则该桥梁属于（）。; 对长大桥隧设备状态变化较快和直接影响行车安全的部位应由担任（）工作的桥梁工、隧道工或桥隧工负责经常检查。; 允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路发生断轨后，进行临时处理时，插入短轨的长度为（）。; 当160km/h＜允许速度Vmax≤200km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。; 线路允许速度大于160km/h的地段，路肩宽度不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于（）。; 在允许速度大于120km/h线路上进行无缝线路放散作业，开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。; 在列车容许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为重伤。; 圬工桥隧建筑物现在常用的是冷防水层。

广告位招租WX:84302438

题库考试答案搜索网

免费的网站请分享给朋友吧