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[单选题]双金属电热式水温表,是利用了负温度系数热的答案
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双金属电热式水温表,是利用了负温度系数热敏电阻的基本特性。当水套中水温度上升时,热敏电阻值迅速地()
单选题
2021-12-28 22:16
A、减小
B、增大
C、不变
D、缓慢地减小
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A
试题解析
标签:
仪表与报警系统
汽车电器与电子技术
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双金属电热式水温表,是利用了负温度系数热敏电阻的基本特性。当水套中水温上升时,热敏电阻值迅速地增大。
汽车上的热敏电阻式温度传感器大多采用()温度系数的热敏电阻。
电阻的温度系数是指温度每升高()电阻所变动的数值与原来电阻值的比。
在利用热电阻传感器检测温度时,热电阻与仪表之间采用()连接。
温度测量仪表主要有热电偶、双金属温度计、温度计套管。
双金属式温度测量元件是利用什么原理感受温度变化的()
温度的变化会引起电阻值的改变,温度系数是温度每变化()引起电阻值的变化量与标准温度的电阻值之比。
水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻,温度升高,传感器阻值逐渐增大。
电阻的噪声系数与温度有关,温度越(),噪声越大。电路的噪声系数与带宽有关,带宽越宽,噪声越大。
水温报警灯的控制开关是安装在()水套中,当其中冷却水温度升高到极限温度时,双金属片受热变形而向下弯曲,使其动触点与静触点接触,电路接通,报警灯发亮。
汽车常规电器仪表有:机油压力表、燃油表、水温表、车速里程表、发动机转速表。
水面与较低温度的空气接触,由于温度使热水中的热量传到空气中,水温得到降低是利用()。
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水温传感器内部是一个半导体热敏电阻,它具有负的温度电阻系数,水温越低电阻越低,水温越高电阻越高
Logistic回归系数与优势比OR的关系为()。
热电阻温度计是基于金属或半导体的电阻随温度的变化而变化。当测出金属或半导体的()值时,就可获得与之对应的温度值。
电热式水温表发动机不工作时,表针指在()处。
双金属温度仪表属于()温度仪表,它的感温元件是由两片膨胀系数不同的金属片叠焊在一起制成的.
电阻温度仪表的测温元件是热电阻,它是一种金属.热电阻温度仪表的测量原理就是温度变化所引起的金属导体()的变化,通过测量电桥转换成电压或电流信号,然后送至显示仪表以指示或记录被测温度.
双金属电热式水温表,是利用了负温度系数热敏电阻的基本特性。当水套中水温度上升时,热敏电阻值迅速地()
冷却水温度表用以指示发动机的冷却温度,是由装在仪表板上的水温指示表和装在发动机()上的温度传感器两部分组成。水温表分电热式和电磁式两种。
闭合IGSW在双金属式水温表和双金属式水温传感电路中,水温表的指针动作为:甲认为,低温时指针不动,乙认为最低值指向低高值()
根据水温表配套的传感器()可分为双金属式和热敏电阻式等。
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当水温升高时,汽车水温表传感器中的双金属片变形量逐渐(),使电路中触点间压力减小,于是通过绕在水温表双金属片上加热线圈内的电流平均值减小,所以其变形减小,结果使指针指示较高的位置。
仪表板上安装各种仪表对汽车的动态作出判断,其中水温表在正常工作时指针应在()之间。
电热式水温表,打开点火开关后,表针指在()处。
热敏电阻水温传感器通常为负温度系数。
水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻,温度升高,传感器阻值逐渐增大。
常用热敏电阻水温传感器多采用负温度系数的热敏电阻,即水温升高时,电阻值(),水温降低时,则电阻值()。
若将负温度系数热敏电阻的水温传感器电源线直接搭铁,则水温表()
水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻,低温条件下传感器电阻值(),信号电压高;温度升高,传感器阻值逐渐(),信号电压也逐渐降低。
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