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[未知题]槽系组合夹具元件中的定位支承属于()的答案
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槽系组合夹具元件中的定位支承属于()
未知题
2021-12-29 02:04
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定位件
试题解析
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车工技师
高级车工
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组合夹具是由各种()元件拼装组合而成的。
槽系组合夹具中的中型系列组合元件的外形加工尺寸最适合在()mm之间。
为什么车工要学机床电器控制知识?
组合夹具对夹具元件的要求是()。
专用夹具的基本要求是正确选择定位基准、定位方法和定位元件,尽可能采用快速高效、操作方便、便于排屑和()。
组合夹具中,主要用来保证夹具中各元件的定位精度和连接强度及整个夹具的可靠性的元件,是()。
凿岩台车工班效率与台车推进器长度()
定位基准是工件安装时与夹具定位元件()的点线面。
某机械厂机加工车间车工甲,1年半前调整到该厂浇铸车间从事浇铸工作,现又调回机加工车间做车工。甲应重新接受( )安全生产教育培训。
在夹具中,主要定位的三个支承点,一定要放在同一直线上。()
孔系组合夹具比糟系组合夹具的刚度好.定位相度高。
夹具元件能够重新组合的夹具,称为()夹具。
相关题目
当工件被夹具中的六个定位支承点消除了其六个自由度,则该定位属( )。
在夹具设计中,为了减少某个定位元件所限制的自由度数目,常把支承做成浮动结构,称为( ),其只限制1个自由度。
夹具中定位元件的作用是用来确定()在夹具中的位置,对刀元件的作用是用来确定刀具与工件的相互位置。
设计夹具时,定位元件的公差约等于工件公差的()。
简述天车工“三不过”.
人车跟车工注意事项与关键环节是什么?
不用专门夹具或胎膜进行定位、支承和夹经的装配方法,称固定装配。
斜井人车跟车工应做什么检查?
天车工“三不过”指什么?
挡车工的五查是指()。
工件以其已加工平面,在夹具的四个支承块上定位,属于四点定位。
汽轮机隔板在汽缸中的支承与定位主要由()支承定位、()支承定位及Z形悬挂销中分面支承定位。
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车工常用的切削液一般有()和()两大类。
电机车跟车工按()的车数进行挂车,严禁超挂。
单道摘挂钩时,跟车工应站在()位置
工件装夹在夹具中,凡是有六个定位支承点,即为完全定位,凡是超过六个定位支承点就是过定位,不超过六个定位支承点,就不会出现过定位。这种说法对吗?为什么?
组合夹具的标准元件,都具有完全互换性。
定位误差就是工件在夹具中定位时,其定位基准面的设计基准相对于定位元件支撑面的()发生的最大位移。
定位基准相对夹具上定位元件的起始基准发生位移而产生的定位误差是()。
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