一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由（）引起。 -题库考试答案搜索网

一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由（）引起。

单选题

2021-12-29 03:40

A、A．空泡腐蚀
B、B．电化学腐蚀
C、C．低温腐蚀
D、D．化学腐蚀

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正确答案

B

试题解析

柴油机缸套的腐蚀主要由空泡腐蚀和电化学腐蚀两种因素共同形成的。一般在闭式循环淡水冷却的柴油机中，缸套穴蚀主要由空泡腐蚀引起。在开式海水冷却的柴油机中，缸套穴蚀则主要以电化学腐蚀为主。

标签：柴油机系统海船船员考试

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柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是（）。

柴油机的润滑系统主要包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器和（）等。

柴油机的主要固定机件有气缸套、气缸盖、油底壳及（）等。

对柴油机冷却系统的要求是冷却速度越快越好，冷却温度越低越好。

柴油机冷却系统中，膨胀水箱的作用是回收系统中循环的淡水。

柴油机的操纵系统一般由（）组成。

MANB&W柴油机喷油器对循环冷却油路的控制方式是（）。

柴油机共轨电控系统主要由（）组成。

汽油机常用干式缸套，柴油机常用湿式缸套。

汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。

柴油机一般采用干缸套。

柴油机缸套拉缸可能的原因：（）。

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